fiabilité F4 2010

28/04/2011, 21h44

Le concessionnaire pour l'instant est au top (delétang)
Il la récupère demain matin et l'ausculte.

Trés sincèrement je pense que c'est le faisceau qui déconne. Y'a deux fils qui se touchent et vlan fusible mort. La question c'est que c'est le fusible qui gère le tableau de bord (donc plus d'allumage plus rien alors que la petite lumière rouge clignote...).
J'espère que c'est pas un souci d'allumage

Mon souci aussi, c'est que la panne est aléatoire, puisque 2 tours d'une 1ère session, ça crame, 3 sessions suivantes+90 kms de retour ça tient, 200 kms sur l'autoroute sur les 250 à faire ça tient et puis tu sais pas pourquoi, ça m'en crame 3 en 5 kms.

Faut auss faire les rappels en garantie pour l'intérieur de carénage qui ne ressemble plus à rien en 1800 bornes et la boucle arrière "fragile".

Sinon à Magny, royale, vrai moteur, vrai chassis, ultra moto.
Mais je veux qu'elle marche c'est tout

28/04/2011, 21h50

Citation:

Envoyé par Salomon Kane

Mais je veux qu'elle marche c'est tout

Logique. C'est quand même un peu pour ça que tu l'as achetée non ????

28/04/2011, 21h52

Citation:

Envoyé par Sur7pierre

Logique. C'est quand même un peu pour ça que tu l'as achetée non ????

C'est ce que je dis depuis le début

29/04/2011, 10h13

Sont venus chercher la miss ce matin
En plus on s'est rendu compte que tout l'arrière de la moto est vrillé, y'a plus rien dans l'axe de la roue, la plaque, les pots, les reposes pieds arrières

**MZ1130** · 29/04/2011, 10h37

Citation:

Envoyé par Salomon Kane

Sont venus chercher la miss ce matin
En plus on s'est rendu compte que tout l'arrière de la moto est vrillé, y'a plus rien dans l'axe de la roue, la plaque, les pots, les reposes pieds arrières

Eh ben c'est cool pour une moto neuve... ils ont encore mis un gros americain derriere de 135Kgs enfin je voulais dire un veau !!!!

29/04/2011, 10h50

Moi le jockey de 68 kilos.....

Imagine si c'était un vrai américain de 135 kilos.... avec sa poule du même acabit......

**MZ1130** · 29/04/2011, 11h22

Citation:

Envoyé par Salomon Kane

Moi le jockey de 68 kilos.....

Imagine si c'était un vrai américain de 135 kilos.... avec sa poule du même acabit......

Tu m'etonnes !!

là c'est sur le poids est divisé par 2

29/04/2011, 10h50	#6
Salomon Kane Guest Messages: n/a	Moi le jockey de 68 kilos..... Imagine si c'était un vrai américain de 135 kilos.... avec sa poule du même acabit...... Dernière modification par Salomon Kane ; 29/04/2011 à 10h53.

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28/04/2011, 21h44	#1
Salomon Kane Guest Messages: n/a	Le concessionnaire pour l'instant est au top (delétang) Il la récupère demain matin et l'ausculte. Trés sincèrement je pense que c'est le faisceau qui déconne. Y'a deux fils qui se touchent et vlan fusible mort. La question c'est que c'est le fusible qui gère le tableau de bord (donc plus d'allumage plus rien alors que la petite lumière rouge clignote...). J'espère que c'est pas un souci d'allumage Mon souci aussi, c'est que la panne est aléatoire, puisque 2 tours d'une 1ère session, ça crame, 3 sessions suivantes+90 kms de retour ça tient, 200 kms sur l'autoroute sur les 250 à faire ça tient et puis tu sais pas pourquoi, ça m'en crame 3 en 5 kms. Faut auss faire les rappels en garantie pour l'intérieur de carénage qui ne ressemble plus à rien en 1800 bornes et la boucle arrière "fragile". Sinon à Magny, royale, vrai moteur, vrai chassis, ultra moto. Mais je veux qu'elle marche c'est tout

29/04/2011, 10h13	#4
Salomon Kane Guest Messages: n/a	Sont venus chercher la miss ce matin En plus on s'est rendu compte que tout l'arrière de la moto est vrillé, y'a plus rien dans l'axe de la roue, la plaque, les pots, les reposes pieds arrières