changement démultiplication f3 - Page 10

**r6batp** · 28/08/2014, 00h22

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Envoyé par juju34

moi je tourne en -1 en PSB avec la F3 et c'est nickel....surtout grâce à l'allonge dans les hauts régimes.
avec la b3 à Ales.....je ne descendais jamais en dessous de la troisième, sinon c'est wheeling à toutes les sorties de courbes, mais avec la F3, je pense que ce sera en deux, pas en un.

as tu des problèmes avec l'électronique en ayant fait -1 en PSB????

01/02/2015, 20h11

Je relance le sujet!

Je viens de profiter d'un passage en concession pour faire change le pignon.
J'avais lu les 2-3 remarques sur ces soit-disant soucis mais pour la F3 au final ça dit quoi? Jules Cluzel est en démul d'origine?

Le point que que je n'ai pas vu abordé c'est celui du compteur. Le capteur de vitesse est à la roue ou en sortie de boîte? En gros faut corriger la vitesse ou pas?

**juju34** · 01/02/2015, 20h28

non, pas de soucis, je suis en -1 psb, et zéro problèmes.
normalement, le capteur de vitesse est à la roue.

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01/02/2015, 20h11	#29
sebh68 Guest Messages: n/a	Je relance le sujet! Je viens de profiter d'un passage en concession pour faire change le pignon. J'avais lu les 2-3 remarques sur ces soit-disant soucis mais pour la F3 au final ça dit quoi? Jules Cluzel est en démul d'origine? Le point que que je n'ai pas vu abordé c'est celui du compteur. Le capteur de vitesse est à la roue ou en sortie de boîte? En gros faut corriger la vitesse ou pas?

01/02/2015, 20h28	#30
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	non, pas de soucis, je suis en -1 psb, et zéro problèmes. normalement, le capteur de vitesse est à la roue.