Mv Agusta Le Futur...

[aldesign]

Envoyé par Pioneer_ms

Si tu sais lire l'anglais : http://www.brembo.com/ENG/Motorcycle...e/RuoteEng.htm

Traduction Google

Brembo a produit les roues de motos de plus de 15 ans et en ce moment des applications et des évolutions techniques se sont multipliées, mettant Brembo dans une position de référence pour le marché européen.

Ducati, MV, BMW, KTM, Moto Guzzi et Cagiva sont quelques-uns des meilleurs clients connus qui demandent Brembo d'équiper leurs véhicules avec des roues légers, agréés conformément aux normes les plus strictes et avec des finitions de haut niveau.


Les technologies disponibles pour satisfaire l'utilisation du tourisme routier au moyen de la gravité traité thermiquement roues en fonte à rayons creux, et super-sport emploi grâce à l'utilisation de roues en aluminium forgé complètement transformé le CNC et avec un poids extrêmement contenus.

Merci pour l'anglais, je me débrouille, désolé mais c'est juste une histoire de marque, demain tu vas acheté une bouteille de champagne Moët & chandon, t'achète pas une bouteille LVMH, qui a entre autres les marques, Veuve Clicquot, Ruinart, Krug, Mercier, Montaudon.
Là est la différence entre un groupe et une marque, désolé Shak@ pour le fumeur

Envoyé par Stef

... il me semble que sur la Brutale 910R était marquée Brembo à l'époque
alors que sur les 312RR, Marchésini ...
pourtant c'est les mêmes, à même époque ... mdr

Les 312R étaient Brembo ...

Marchesini appartient à Brembo, c'est la même crèmerie. ça va même plus loin puisque c'est brembo qui fabrique. Pour la différence de marque c'est ce qu'on appelle du "branding", en gros de la politique de marque en fonction du positionnement, de l'image, des marchés, segments, canaux de distribution, etc ...
En gros les jantes pour la série sont siglées "Brembo" on garde la marque Marchesisni pour la vente au détail "premium" et la compétition ...
Sauf que, Italie oblige , y'a des exceptions ! : les jantes Ducat'(1098, 1198 ...) sont brandées Marchesini par exemple !

Envoyé par aldesign

peut-être, Mais Moi Je Viens D'acheter Une B4 1078 Au Mois De Mars, J'hésité Entre La 1078 Et La 1090, Et J'ai Eu La Chance De Voir Les Deux L'une à Côté De L'autre, Et Bien J'ai Choisi La Qualité Par Rapport à La Nouveauté, C'est Sûr Que Lorsque Il N'y Aura Plus De Modèles 2009 Dans Le Réseau Les Nouveaux Clients Mv Comme Moi Ne Pourront Plus Comparer.

Caches Radiateur En Plastique Au Lieu De L’alu, Peinture époxy Du Bras Oscillant De Médiocre Qualité (peau D'orange), Jantes Maison Par Qui ?, (marchesini Sur La 1078), Les Pots Moins Bien Fini Et Fabriquer Par Qui ?, (lafranconi Sur La 1078), Regarde Rien Que La Qualité De La Ligne Sur Une 1078 & Une 1090 Et Tu Comprendra, Idem Ancienne Et Nouvelle F4, Visserie Traitée Sur 1078, Standard Sur 1090 Et J'en Passe, Pour Un Nouveau Client Comme Moi, J'ai Acheté Une Mv Car ça Représente La Haute Couture De La Moto Avec Une Finition Inégalée Chez Les Autres Constructeurs à Part Peut-être Bimota, Ce Sont Des Motos D'exception, Mais Aujourd'hui Les Nouveaux Modèles Mv Se Rapproche Plus D'une Ducati Niveau Finition Tout En Restant Supérieure à Une Japonaise Mais Pour Combien De Temps, Il Faudrait Que Mr Massimo Tamburini Soit Encore Là Pour Taper Du Poing Sur La Table, Car Je Pense Qu'il Doit Pas Trop Apprécier Toutes Ces Chinoiseries, Lui Qui Avait Le Moindre Souci Du Détail, Qu'il Se Voye Ou Non, Bon J'arrête, Pour L'instant C'est Comme ça

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