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22/05/2009, 22h38
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#21 |
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Guest
Messages: n/a
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Enfin , disons que ça fait vendre du papier, j'ai acheté M.J c'matin pour juger sur pièce!
De plus, je n'ai que la "petite" Brutale, donc difficile de donner un avis objectif et pas suffisament d'expérience non plus avec... |
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27/05/2009, 22h29
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#22 |
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Guest
Messages: n/a
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J'ai lu aussi le MJ en question. Effectivement Ducat doit donner beaucoup d'argent pour dire autant de merde sur les autres... Mais par contre pour moi leurs points négatif sur la brut sont des positifs..
Moteur brutale (on adore ca) freinage brutale (on n'a encore plus ca)... Suspension dur (bah oui c'est une boule de muscle pas un 500CB... Faut que ca tienne avec tous ces chevaux... Par contre par de positif sur le fait qu'elle atomise tous le monde en performance... Bizarre c'est journaleux...Et pas tres objectif je trouve... |
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27/05/2009, 23h54
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#23 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
C'est vrai qu'une 1078 est super puissante et qu'elle leve dès que l'on accélere sur les 3 ou 4 premiers rapports (de ce qu'on m'a dit et de ce que j'ai vu en vidéo). Ce n'est donc pas une moto facile et confortable, qui ne plaira donc pas à la majorité. Augmenter la puissance d'une moto (910R -> 1078R) sans en améliorer la tenue de route, ne va pas forcément dans le sens de l'amélioration du comportement d'une moto. Certains aiment la 1078, d'autres tentent de les revendre... Pour acheter une Streetfighter... ça ne vous rappelle rien? (Cf Pape dont la moto était encore en vente samedi dernier), il y a donc bien des motards qui pensent comme MJ. D'autres préferent la 1078, et d'autres encore à mon avis crient au scandal simlpement parce qu'on ose critiquer leur moto. Je suis depuis longtemps persuadé que la puissance des motos modernes est bien trop élevée pour le commun des motards, mais la course aux chiffres fait vendre. D'un autre côté je fais parti des cons qui ont payé pour avoir 146cv (sur piste bien sur) et qui pour le même prix auraient pu en avoir 166... Et en plus j'ai même pas hesité... Vu que je ne me suis même pas posé la question... Soyez honnetes et avouez qu'une 1078 c'est un peu too much si on tire dedant (celui qui me dit le contraire devra me montrer qu'il ouvre en grand à 9000tr/min en 2nde avec sa 1078...  ) |
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28/05/2009, 09h59
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#24 |
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Rang 7 - Tarquinio Provini
F4 ORO et F4 veltro pista et brutale 750
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: seine et marne
Messages: 80
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Ah, enfin quelqu'un de lucide sur ce sujet !!!
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28/05/2009, 12h56
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#25 |
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Guest
Messages: n/a
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+1 la 989 suffit largement (pour avoir essayer la 1078 en full)
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28/05/2009, 13h07
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#26 | |
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Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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Citation:
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28/05/2009, 18h25
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#27 |
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Guest
Messages: n/a
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+100 Tatayo
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28/05/2009, 20h33
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#28 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
Les faits sont quand même la, la puissance monte mais la partie cycle n'évolue pas... Accélérer en 3eme et se retrouver sur la roue arrière ça peut en amuser certains (ceux la auront raison d'acheter une 1078), mais ça va quand même à l'encontre de l'efficacité et du plaisir de ceux qui veulent rouler avec leur moto sans pour autant faire du stunt.. |
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28/05/2009, 21h52
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#29 |
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Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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Une fois de plus… il en faut pour tous les goûts…
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28/05/2009, 21h59
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#30 | |
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Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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