Débridage 910R euro2 . Besoin de conseils avisés - Page 4

**phil94fr** · 29/08/2013, 12h57

Attention au diamètre des cornets, c'est du 46 sur la 910 si mes souvenirs sont bons. Certaines F4 sont en 48 il me semble bien.

Ceux d'origine IT pour la 910 sont en plastic, ca vaut 30 balles les 4

29/08/2013, 15h29

Merci pour toutes ces infos , je me lance ce soir .
J'ai bien cherché mais je n'étais pas sur de mes conclusions

Je pense commencer par la passer en full .

puce : http://www.evolutionbike.it/mvagusta...8g00a5279.html

Cornets : http://www.startwintrading.com/en/mo...le_910/oem/605

je me disais que le dé-catalyseur et silencieux la rendaient " plus onctueuse "
On verra par la suite .

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29/08/2013, 12h57	#1
phil94fr Rang 6 - Gary Hocking Brutale 910s Date d'inscription: mai 2011 Localisation: 94 Val de Marne Messages: 136	Attention au diamètre des cornets, c'est du 46 sur la 910 si mes souvenirs sont bons. Certaines F4 sont en 48 il me semble bien. Ceux d'origine IT pour la 910 sont en plastic, ca vaut 30 balles les 4

29/08/2013, 15h29	#2
nonox Guest Messages: n/a	Merci pour toutes ces infos , je me lance ce soir . J'ai bien cherché mais je n'étais pas sur de mes conclusions Je pense commencer par la passer en full . puce : http://www.evolutionbike.it/mvagusta...8g00a5279.html Cornets : http://www.startwintrading.com/en/mo...le_910/oem/605 je me disais que le dé-catalyseur et silencieux la rendaient " plus onctueuse " On verra par la suite .