Mv agusta 125 année 1958 - Page 47

**Peter F3** · 21/07/2014, 19h10

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Envoyé par Xav

A regarder l'éclaté, sous le levier t'as un axe qui traverse le boisseau et obture l'entrée d'air quand positionné vers le bas ...

Et t'as un enrichisseur sur la cuve séparée

Alors ça voudrait dire que pour démarrer à froid, tu titilles l'enrichisseur pour gaver d'essence la cuve, et tu tires sur le levier pour amener de l'air en plus, poignée de gaz fermée

Cheers

Xavier

Étrange que sur la mienne lancien proprio ai ajouté un ressort pour maintenir le starter en haut donc en starter ON ...

**Xav** · 21/07/2014, 20h10

Ben ouaip, mais si l'éclaté est bien celui de ton carbu, je ne vois pas la raison du ressort

A la limite, si tu le démontes entièrement, tu sauras s'il te le faut ou pas

Xavier

**Peter F3** · 22/07/2014, 11h23

Bon mon père a commandé une NGK B7 HS car il faut un culot court !

en ce qui concerne le starter , en démontant le filtre a air je vois que si le starter est enfoncé il bouche un peu l'arrivée d'air donc STARTER ON et en position haute il rouvre l'arrivé d'air donc STARTER OFF , le mien a un ressort "externe" sur la tige elle même du starter car il doit manquer en interne le ressort qui le maintien en position haute tout simplement

car de tête il faut boucher l'entrée d'air pour avoir un effet starter et non l'inverse ... !

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21/07/2014, 20h10	#140
Xav Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Picardie Messages: 527	Ben ouaip, mais si l'éclaté est bien celui de ton carbu, je ne vois pas la raison du ressort A la limite, si tu le démontes entièrement, tu sauras s'il te le faut ou pas Xavier

22/07/2014, 11h23	#141
Peter F3 Rang 6 - Gary Hocking MV F3 675 PISTA 2012 SSP ,MV 125 TRA 1958 , MV 125 S 1975 Date d'inscription: août 2013 Messages: 147	Bon mon père a commandé une NGK B7 HS car il faut un culot court ! en ce qui concerne le starter , en démontant le filtre a air je vois que si le starter est enfoncé il bouche un peu l'arrivée d'air donc STARTER ON et en position haute il rouvre l'arrivé d'air donc STARTER OFF , le mien a un ressort "externe" sur la tige elle même du starter car il doit manquer en interne le ressort qui le maintien en position haute tout simplement car de tête il faut boucher l'entrée d'air pour avoir un effet starter et non l'inverse ... !