Mode sport : on/off

Envoyé par dikran34brutale

J ai hâte d'essayer ,j ai rdv samedi pour la révision !!

A+

T'as pô chômé mon gô!

Envoyé par bibiledur

J'ai essayé les 2... Une 1090 Full en mode S et la 1078RR de Sebastieng60... Ben y a pô à chier, la 1090 c'est pépère à côté!!!!! Rien à voir!!!

Au Brutale Tour, j'ai pu passer de l'une à l'autre... à l'une...

Est tu sûr que la 1090 avait bien le boitier Racing avec les cornets plastique et la bonne map avec ?

Envoyé par bibiledur

J'ai essayé les 2... Une 1090 Full en mode S et la 1078RR de Sebastieng60... Ben y a pô à chier, la 1090 c'est pépère à côté!!!!! Rien à voir!!!

Au Brutale Tour, j'ai pu passer de l'une à l'autre... à l'une...

chez mv y'en a pour tout les goûts .ne vous battez pas ..attendez la b3 la f3...la roue tourne...et la concurence arrive...quand vous me parlez de puissance..est-ce suffisant ...les autres font mieux avec 200 cv a la clé ..arrêtez de vous masturbé le cerveau..calme ...
1000cc de la R1 yam
zx12r kawa
hp2 bmw http://www.moto-station.com/article1...-low-rider.htm .............aujourd'hui .......nicolas petit s'est laché....
horex...http://www.horex.com/4.0.html
et d'autres etd'autres ...et encore et encore c'est pas encore fini alors vos150 bourins ...laissez moi rire ....une mv se limite pas a la puissance on est bien d'accord ...ne limitez pas le débat la dessus sinon on va nous prendre pour des petits bras ...mv c'est avant out un amour du travail bien fait...on en parle tout les jours sur ce forum ...élevé le débat et ne commencez pas a comparé ce qui n'est pas comparable entre une mv dépouillé et un moteur gonflé et une mv plus facile plus abordable en terme de conduite et plus facile a manipulé pour certains ......pourquoi se seraient-ils creuvé l'oignon les ingénieurs?