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18/04/2012, 18h26 | #11 |
Rang 3 - John Surtees
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Une nouvelle stratégie a même été définie pour la production future : On conservera, dans un premier temps, le principal atout de la marque à savoir le bicylindre en V à 90° mais on lui conférera comme une "German touch" : il sera doté d'une transmission par arbre, cardan et couple conique et pour que cela soit possible simplement, le moteur sera tourné de 90° dans le cadre (V twin face à la route).
Secondairement, selon certaines indiscrétions, le V pourrait-être ouvert à 180°, allez savoir pourquoi... Mes sources ? Euh... Je ne sais plus exactement, rêve ou cauchemar?
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
18/04/2012, 18h34 | #12 | |
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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18/04/2012, 19h09 | #13 | |
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18/04/2012, 19h20 | #14 |
Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
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Tu ne serais pas un peu "Kinder"
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
18/04/2012, 22h06 | #15 |
Rang 6 - Gary Hocking
brutale 1090
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Ça confirme ce que je pense , j espère que les italiens ne vont pas se laisser faire,
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18/04/2012, 22h22 | #16 |
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B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
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ça peut aussi, peut-être, aller dans le bon sens avec des italiennes a la ligne italienne et a la fiabilité germanique..........................
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18/04/2012, 22h24 | #17 |
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18/04/2012, 22h27 | #18 |
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18/04/2012, 22h55 | #19 |
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