Carte grise collection

[Temujin34]

Petite question:

Pour un vehicule de 30ans et plus, un simple document prouvant l'origine de propriété peut se substituer à l"ancien certificat d'immatriculation.

Qu'en est-il d'un véhicule acheté à l'étranger ? (par exemple en Italie )

Est-ce un cauchemar administratif comme notre beau pays sait les produire? Passage aux mines obligatoire?
Couteux?
Je suis preneur de toutes les infos

Merci d'avance

Bonjour

si ma petite experience peut aider !

quoi qu'il ensoit , le mieux est quand meme de telephonner a la FFVE

pour ma part mon kawa 750 h2 etait en CG allemande , pour une CG normale , j'ai eu par kawa france un cetificat de conformité " partiel " me demandant ensuite de presenter la moto aux mines de clermont ferrand , ce que j'ai fais , et quand ces messieurs m'ont pris 70 euros pour de demander d'enmener la meule a l'UTAC de montlhery pour des essais de freinage sur piste , j'ai tout remballé !!!!!!!!!!!!!!!!!!
un coup de fil a la FFVE , 2 photos du H2, 50 euros et 4 jours apres j'avais la CG collection !!
a noter : plus de restriction geographique pour rouler et le peut garder la plaque noire avec chiffres emboutis alu !
bonne journée
pascal

[RaphiGaz]

Salut,

C'est possible si tu es en possession de certificat de vente export officiel Italien afin de te faire délivrer le quitus de douane en France.
Sinon FFVE plus certificat de propriété de trente ans!

Raphigaz

[Xav]

Acheté une Laverda en Belgique, donc en europe, comme ta moto Italienne

4 mois 1/2 pour avoir une immat standard, avec autorisation de mon assurance pour rouler avec la carte grise Belge pendant 3 mois (ça c'est bien !)

Démarche simple :

Facture du vendeur ou tous docs de la vente, inclus la carte grise du pays d'origine de la moto

Suis aller chercher le quitus aux douanes (gratuit)

Demandé à Piaggio à qui appartient la marque Laverda un certif de conformité
(là ça coûte selon les constructeurs), et c'est là que j'ai perdu du temps à cause d'un gus qui ne s'était pas occupé de ma demande, puis qui a été remplacé par un gars compétant et pro

Et zou, à la préf. Carte grise en 4 heures

Pas de service des mines, et heureusement !

Par contre, si un véhicule est acheté en dehors de la communauté Européenne ... C'est pô gagné, service des mines inclus

Xavier

[Temujin34]

Merci à tous

et oui tout depends aussi du gus que tu as au bout du tampon !!vas comprendre pourquoi chez kawa ils m'a donné un certif de conformité partiel pour le H2 alors que pour un 900 Z1 de meme provenance avec les memes papiers il m'a donné un certificat de conformité total !!
c'est ça qui as le dont de m'enervé
quoique quand on se lance dans les restaurations d'anciennes il y a bien des moyens de se prendre le choux
pascal

[Xav]

Envoyé par roulette

et oui tout depends aussi du gus que tu as au bout du tampon !!vas comprendre pourquoi chez kawa ils m'a donné un certif de conformité partiel pour le H2 alors que pour un 900 Z1 de meme provenance avec les memes papiers il m'a donné un certificat de conformité total !!
c'est ça qui as le dont de m'enervé
quoique quand on se lance dans les restaurations d'anciennes il y a bien des moyens de se prendre le choux
pascal

P't'être que le gars il aimait pas les cylindres à trous ?

L'écologie, la fumée, le crépitement du moteur au ralenti, sa môman qu'a pas voulu qu'il ait une H2, etc ...

Mé bon. Cé plus "plaisant" de se prendre le choux sur une bone restauration qu'avec des papiers administratifs de *@/*-*%#¤$ !

Il est clair que quand l'administratif s'en mèle

Mystère !...