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24/05/2009, 10h05 | #31 | |
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24/05/2009, 10h16 | #32 | |
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24/05/2009, 13h22 | #33 | |
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La ou ça se corse c'est si tu prépares ton moulin... Bielles, pistons, aac... conduits rectifiés... La solution est souvent d'ajouter un boitier additionnel (type power commander III pour les anciennes ou V pour les plus récentes) |
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24/05/2009, 16h08 | #34 |
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tu connais quelqu'un qui a déjà installé le PowerCommanderV ? ça m'intéresse...
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24/05/2009, 21h27 | #35 |
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25/05/2009, 13h58 | #36 |
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251
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A propos de la version full power pour les F4 1078...
Attention au diamètre des cornets... certains pourraient avoir de désagréables surprises!? Je vous conseille FORTEMENT de les vérifier... les 4!!!! A vos pieds à coulisse... pour ceux qui ne les ont pas démontés et bon démontage pour ceux qui les auraient déjà montés... une vérification s'impose...!!!? |
25/05/2009, 17h33 | #37 | |
Rang 3 - John Surtees
R312
Date d'inscription: juillet 2008
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25/05/2009, 19h06 | #38 |
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25/05/2009, 19h42 | #39 |
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25/05/2009, 20h22 | #40 |
Rang 3 - John Surtees
R312
Date d'inscription: juillet 2008
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Tags |
boitier, full, power, procédure |
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