F4rr - Page 114

**dikran34brutale** · 29/03/2013, 19h06

Citation:

Envoyé par kilou

Bon, je t'en donne 1000€ , parce que t'es un ami.

Ok fait moi le virement et je te l envoie

**dikran34brutale** · 29/03/2013, 19h10

Citation:

Envoyé par mvincent

Fallait prendre une R avec le boitier du RR,ça marche du feu de dieu,zéro problème,que du bonheur...

Ouais après j ai pas acheté ça pour avoir zéro problème...sinon j aurais pris la Bm.c est aussi pour la beauté de l objet et tout les éléments qui constitue la RR Que j ai craqué pour elle !Tu connais !

Je l ai déjà dit, ça me fait pas chier du tout les soucis que j ai.
Je suis trop content de l avoir et de la voir cette RR !:f4:

**vert** · 31/03/2013, 12h14

toi tu aimes les emmerdes

et contrairement à ce que tu penses, les BM ça a aussi les emmerdes sauf qu'on ne perlent pas souvent, on paie sa facture salée tête basse avec sa S1000RR

le but d'avoir une moto c'est parcequ'elle te fait craquer.

31/03/2013, 12h27

Cest pas avoir un soucis qui est chiant c'est l'accumulation qui use!
Pour les BMW je confirme... les moteurs cassés y'en a plus qu'on pourrait le penser...

**Thierry G** · 31/03/2013, 12h59

Citation:

Envoyé par Rudy

Cest pas avoir un soucis qui est chiant c'est l'accumulation qui use!

Tout à fait d'accord (même si les dernières 1078 semblent être les plus abouties et les plus "fiables" des MV mais chut, il ne faut pas faire d'ombre aux dernières moutures).
C'est d'ailleurs la raison qui me fait penser que MV ne percera jamais comme l'a fait Triumph par exemple.
Aller sur le terrain de chasse des anglais avec les B3 et F3 sans prendre le temps nécessaire pour parachever la mise au point des motos et de mettre en place la culture et la rigueur industrielle nécessaire à ses ambitions c'est aller droit au gadin

Je pense qu'ils sont un poil maso chez MV

**Le Doc** · 31/03/2013, 16h15

Sont pas maso, sont ITALIENS, pas Anglais.

**Toxick** · 31/03/2013, 16h56

En même temps on ne peut pas comparer les B3/F3 à la F4RR. Cette dernière est tapée jusqu'à l'os, c'est normal que ça perde un peu d'huile (y'a qu'a voir les nombreux soucis moteur sur les S1000RR aussi). Après c'est plus une question de SAV

En ce qui concerne le lancement un peu trop tôt des 3 cylindres, fallait bien se jeter à l'eau à un moment. Et à part le gros raté des cartographies moteurs elles semblent plutôt fiables. Les premières Triumph du "renouveau" n'étaient pas non plus irréprochable de ce coté.

31/03/2013, 18h55

Les problèmes, c'est pas grave en soit si le sav est là. Celui de BM semble bien fonctionner. MV doit par contre encore faire ses preuves.

31/03/2013, 16h15	#1136
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Sont pas maso, sont ITALIENS, pas Anglais. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

31/03/2013, 12h14	#1133
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	toi tu aimes les emmerdes et contrairement à ce que tu penses, les BM ça a aussi les emmerdes sauf qu'on ne perlent pas souvent, on paie sa facture salée tête basse avec sa S1000RR le but d'avoir une moto c'est parcequ'elle te fait craquer.

31/03/2013, 12h27	#1134
Rudy Guest Messages: n/a	Cest pas avoir un soucis qui est chiant c'est l'accumulation qui use! Pour les BMW je confirme... les moteurs cassés y'en a plus qu'on pourrait le penser...

31/03/2013, 16h56	#1137
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	En même temps on ne peut pas comparer les B3/F3 à la F4RR. Cette dernière est tapée jusqu'à l'os, c'est normal que ça perde un peu d'huile (y'a qu'a voir les nombreux soucis moteur sur les S1000RR aussi). Après c'est plus une question de SAV En ce qui concerne le lancement un peu trop tôt des 3 cylindres, fallait bien se jeter à l'eau à un moment. Et à part le gros raté des cartographies moteurs elles semblent plutôt fiables. Les premières Triumph du "renouveau" n'étaient pas non plus irréprochable de ce coté.

31/03/2013, 18h55	#1138
David666 Guest Messages: n/a	Les problèmes, c'est pas grave en soit si le sav est là. Celui de BM semble bien fonctionner. MV doit par contre encore faire ses preuves.