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17/03/2013, 03h31
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#111 |
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Guest
Messages: n/a
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 Thierry, Mon inquiétude est concernant l'attache sous le "strapontin" arrière  n'as-tu pas peur de tout perdre sur un dos d'âne  Si tu as l'occas de faire une photo de la selle arrière avec les sangles à l'envers , enfin pour voir comment ces sangles passent dessous. Merci.  J'espère que le sac Kriega ne repose pas sur la coque arrière... |
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17/03/2013, 08h52
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#112 | |
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Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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Citation:
Ainsi le strapontin est pris en sandwich entre la sacoche Kriega et le cadre .... pas moyen qu'elle s'échappe  http://www.kriega.com/us-hook-straps/ Le sac ne repose pas sur la coque dans cette config et les sangles de serrage se prenant au niveau du strapontin, le serrage des sangles n'a pas tendance à mettre la sacoche en forme de banane. J'ai pris la photo avec la Kriega de 30 litres soit la plus large. J'ai également une sacoche de 20 litres moins large donc encore moins de risque de faire toucher la Kriega avec la coque. Si on a encore un doute, on peut ajouter un bout de feutrine aux formes de la sacoche et maintenu en place par le strapontin pour éviter tout risque de marques de frottement. |
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17/03/2013, 18h40
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#113 |
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Guest
Messages: n/a
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Thierry, j'avais pas compris que les sangles se fixaient sur la boucle arrière, ce qui change tout   Je vais m'offrir la 20 Litres  |
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29/03/2013, 14h25
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#114 |
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Guest
Messages: n/a
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Salut tout le monde !
Est-ce que quelqu'un a entendu parler du système Tanklock de chez Givi (qui ressemble un peu au système présentée par Hasta !) ?? Sur le site de chez Givi, ils mettent la bride à acheter pour les MV, mais ils mettent MV 750, 910 et 1078 avec année > 09 !! Les réservoirs, ou les bouchons de réservoir sont ils si différent ?? Je pensais me prendre la T480. Qu'en pensez vous ? Merci |
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19/04/2013, 23h47
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#115 | |
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Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
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Citation:
   Avantages : Les fesses se calent bien (voire trop) sur la saccoche et le chargement ne dépasse pas. Inconvénient : A moins de mesurer 1,90 m, il n'est plus trop possible d'enjamber la saccoche lorsqu'on monte mais surtout à la descente de la moto. Mettre la moto sur la béquille avant toute montée-descente. Pas testé : La tenue à l'eau, il a fait un soleil radieux les 4 jours  Une dernière image pour la route prise au même moment avec la saccoche de réservoir FAMSA.  Avec les 2 saccoches, l'arrière train est même calé donc pas évident pour le "poser de genoux" mais comme je ne sais pas déhancher, ça ne m'a pas déranger plus que ça |
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20/04/2013, 02h00
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#116 |
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Guest
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Oh Oh !!! Merci Thierry. Tu m'avais convaincu,
je l'ai achetée directement chez Kriega, je l'ai même testé lors de ma descente à la SRC (et sous la pluie). C'est de loin la meilleure solution pour bagage arrière. Cela faisait plusieurs années que j'utilisais des solutions peu satisfaisantes, et là c'est nickel, que du bien, pas de frottement sur la peinture  Encore Dernière modification par Hastasiempre ; 20/04/2013 à 02h03. |
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20/04/2013, 09h17
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#117 | |
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Administrateur
Rang Dieu - Valentino Rossi
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20/04/2013, 11h30
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#118 | |
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Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
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08/05/2013, 01h56
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#119 | |
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Rang 8 - Cecil Sandford
brutale 989r
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Appel de phare 
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02/09/2013, 15h50
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