C'est bien une italienne, ça y est elle fuit

**Aramis** · 30/09/2013, 11h11

c'est pas marrant sinon

Petite tache sous la pompe à eau au garage

Je vais en profiter pour changer tous les joints et passer sur la MV corse améliorée pour l'occasion tant qu'à faire

J'ai jeté un oeil au manuel d'atelier pour la procédure Il n'y a pas l'air d'y avoir grand chose de compliqué.
Si des gars ici l'avaient déjà fait et auraient quelques précieux conseils à donner sur cette opération je suis preneur.

A vos claviers et merci d'avance

09/10/2013, 18h24

salut , le démontage des pales sur l'axe de pompe, pour les remplacer par les nouvelles c'est une galère !!!! dans un étau avec des mordache en alu , pffff

pour info c'est un pas de vis standard , je n'avais reçu aucun joint avec ma pompe corse ... mais des colliers , l'achat de la pince qui va bien coute 40€ en facom chez un TPA (tout pour auto) , faut leur ramener un collier pour qu'ils sache quoi te vendre !

sinon le résultat est incroyable !!! ca marche super bien , désormais la mienne chauffe moins qu'un RSV4 !!! (la mienne est décataliser avec du motocool dedans et un mélange très riche en essence)

A++++

**Aramis** · 11/10/2013, 11h52

Merci pour les infos, je compte faire comme toi pompe corse+motul motocool+decata, les pièces sont en route avec tous les joints et roulements, je remets tout à neuf.

Pour les pales sur l'axe j'ai lu que chauffer le filetage pouvait aider des fois c'est monté au loctite, merci pour le sens du filetage

La pince à collier c'est une pince pour colliers clic-clic R il y en a sur ebay des toutes simples pour 20-25 euros sinon.

11/10/2013, 17h48

tu n'as pas tout simplement mis un peu trop de liquide de refroidissement?
Il est indispensable d'être au mini!(mais tu le sais peut-être?!)

**Aramis** · 15/10/2013, 17h13

Oui je le savais pour le mini mais il est toujours bon de le rappeler

La elle fuit plus à l’arrêt au bout de 2-3 jours sans rouler qu'en roulant et ça vient bien de l'arrière du carter de pompe à eau donc pour moi c'est bien le spi de l'axe de pompe qui a vieilli.

J'ai reçu toute les pièces, j'essayerai de faire un petit reportage photo ça pourra servir à d'autres.

30/09/2013, 11h11	#1
Aramis Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 910s Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Alpes Messages: 64	C'est bien une italienne, ça y est elle fuit c'est pas marrant sinon Petite tache sous la pompe à eau au garage Je vais en profiter pour changer tous les joints et passer sur la MV corse améliorée pour l'occasion tant qu'à faire J'ai jeté un oeil au manuel d'atelier pour la procédure Il n'y a pas l'air d'y avoir grand chose de compliqué. Si des gars ici l'avaient déjà fait et auraient quelques précieux conseils à donner sur cette opération je suis preneur. A vos claviers et merci d'avance

09/10/2013, 18h24	#2
Wotano JB Guest Messages: n/a	salut , le démontage des pales sur l'axe de pompe, pour les remplacer par les nouvelles c'est une galère !!!! dans un étau avec des mordache en alu , pffff pour info c'est un pas de vis standard , je n'avais reçu aucun joint avec ma pompe corse ... mais des colliers , l'achat de la pince qui va bien coute 40€ en facom chez un TPA (tout pour auto) , faut leur ramener un collier pour qu'ils sache quoi te vendre ! sinon le résultat est incroyable !!! ca marche super bien , désormais la mienne chauffe moins qu'un RSV4 !!! (la mienne est décataliser avec du motocool dedans et un mélange très riche en essence) A++++

11/10/2013, 11h52	#3
Aramis Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 910s Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Alpes Messages: 64	Merci pour les infos, je compte faire comme toi pompe corse+motul motocool+decata, les pièces sont en route avec tous les joints et roulements, je remets tout à neuf. Pour les pales sur l'axe j'ai lu que chauffer le filetage pouvait aider des fois c'est monté au loctite, merci pour le sens du filetage La pince à collier c'est une pince pour colliers clic-clic R il y en a sur ebay des toutes simples pour 20-25 euros sinon.

11/10/2013, 17h48	#4
Abyss88 Guest Messages: n/a	tu n'as pas tout simplement mis un peu trop de liquide de refroidissement? Il est indispensable d'être au mini!(mais tu le sais peut-être?!)

15/10/2013, 17h13	#5
Aramis Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 910s Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Alpes Messages: 64	Oui je le savais pour le mini mais il est toujours bon de le rappeler La elle fuit plus à l’arrêt au bout de 2-3 jours sans rouler qu'en roulant et ça vient bien de l'arrière du carter de pompe à eau donc pour moi c'est bien le spi de l'axe de pompe qui a vieilli. J'ai reçu toute les pièces, j'essayerai de faire un petit reportage photo ça pourra servir à d'autres.