Casse moteur F3 675

Envoyé par vince88

C'est vrai j'oubliais c'est si peu ...
et aussi le coup de la mauvaise carto mais ça, la valeureuse
Trepsitoni n' y pouvait rien ...

Phil pour info, le 15 août, l' été est déjà parti !!
Tu te souvenais pas ??

Bah si je me rappelle de deux saisons dans ta région, l'hiver et le 15 août
Allez va rouler un peu et flingue une roue libre, tu penseras a moi à ton premier clac lol

Envoyé par Apollon

a entendre chacun parlé de plus en plus de leurs problemes sur leurs mv ca laisse impression qu'il faut eviter d'acheter mv agusta , moi qui veux acheter dans les 2 semaine une brutale 675 mais depuis que je suis sur le forum je vois que des problemes.. panne d'electricité , panne moteur , panne demarage , casse moteur lol très encouragent surtout que ca coute un bonbon la bacane

Faut aller l'acheter!
Toutes les motos ne sont pas en pannes ou en défauts!
Dans tous les domaines il y a des séries défectueuses que ce soit l'électroménager, la nourriture, etc...

Comme disait un célèbre musicien :

«S’il y a un problème, il y a une solution.
S’il n’y a pas de solution, c’est qu’il n’y a pas de problème»

[Mrkruguer]

je fais juste une petite apartée
arretez de dire elle n'a jamais fait de piste nianiania.. pour dire que vous l'avez pas martyrisé.
les moteurs thermiques s'usent bien plus quand ils tournent en dessous de 3000tr min donc en ville
et les rupteurs évitent justement les surrégimes lors des excés d'optimisme
donc on est bien loin des soupapes qui s'affolent parce que les ressorts ne suivent plus la cadence...
nos moteur tournent pas au dessus de 15000tr min

et même hors de ville, l'utilisation route arsouille est bien plus mauvaise que sur piste au revêtement bien lisse ...

[juju34]

ça doit quand même bien sacrément chauffer sur la piste car la protection inférieure du radiateur sur ma F3 avait fondue pour se coller dessus.....

je vois pas le rapport, sur piste tu roules en permanence, ça ventile et les sessions durent 20mn seulement généralement ...

Bha tout dépend du circuit , mais je pense pas qu'un circuit comme dijon ou magny cours par exemple fassent trop chauffer la machine dans le sens ou ça va très vite , en revenche sur un circuit plus petit , ouai la ça chauffe bien...

Encore quelqu'un qui fait de la piste et qui n'a pas le 3 cylindre. Je signal que je fais jamais de ville je roule à la campagne et même pour aller au taf je passe pas en ville. C'est pas ma première bécane. En usage normal je suis désolé mais un moteur est moins martyrisé que sur piste. Bien sur il y en a qui sont toujours poignée dans l'angle mais avant de dire sa vient rouler avec moi tu verras que je suis pas un fou.

Et rouler en dessous des 3000 tr avec une f3 c'est assez difficile.

on ne dit pas que tu es un fou, tu roules même certainement moins fort que nous... là n'est pas la question, c'est prévu pour et ça doit fonctionner, quelque soit l'usage.

la semaine dernière j'ai monté le ventoux à très bon rythme, je reste persuadé qu'une montée de plus de 20km à bon rythme fait plus chauffer qu'une session de piste. (d'ailleurs arrivé en haut ça bouillonnait dans le vase d'expansion, rien d'anormal d'après mon concess ça arrive aussi sur les F3 il m'a dit, le vase est trop petit pour la pression par forte chaleur)

j'ai déjà roulé sur de petits circuits, et même petits tu roules plus vite qu'en ville, sans arrêts et ça ventile bien pour refroidir. mon garage me disait que cet hiver sur les F3 ils devaient mettre un carton devant le radiateur pour rouler au castellet sinon elles ne chauffaient pas assez!