[Facile] Monter ses clignotants dans la coque arrière - F4 post 2010

08/12/2011, 22h24

Pour ceux qui voudraient mettre les clignotants d'origines dans la coque arrière de leur machine.
Voici le montage que l'on a fait avec Eric, j’espère que çà sera assez explicite.
Y'a des autres methodes certainement ... je vous montre la notre, j'espere que çà aidera ceux qui m'ont demandé!

Supprimer le passage de roue d'origine en meme temps.

ATTENTION QUAND VOUS ALLEZ DEMONTER la vis 34-35-36 la piece 36 est placé en dessous du support qui fixe la batterie alors celle ci tombe et apres faut aller la rechercher... bon courage! Donc tenez le caoutchouc avec une main et moi je l'ai remise en la faisant passer dans le support comme çà elle tombe plus et çà change rien dans l'ajustement.

Débrancher les trois prisent pour démonter le passage de roue.

Démonter les clignotants d'origine proprement, conserver les clignotants, la vis qui tient chaque clignotant dans le support d'origine, et surtout ne pas couper les fils... on garde la même connectique que l'origine.

Pour la modification, il faut juste:

- deux équerres
- 4 écrous et 2 vis, 2 écrous seront fixés sur une vis d’origine qui tient le carénage noir en dessous de la moto de chaque coté.
- deux plats en alu dans mon cas, leur dimension: 7.5cm de long 1cm de hauteur et 2mm d’épaisseur çà suffit.

Âpres je pense que les images suffisent...

On fixe l’équerre sur la vis qui tient le carénage noir en dessous de la moto avec un écrou, sur cette même équerre on fixe le plat en alu avec une vis et un écrou, on fixe le clignotant d'origine avec la vis d'origine de l'autre coté du plat en alu... ensuite on forme le tout pour qu'il se trouve en face des ouïes dans de la coque arrière.

on passe les fils derrière l'ensemble et on rebranche sur les prises d'origine.

J'ai mis un colson noir pour que l'ensemble de bouge pas trop avec les vibrations sur la route de manière a ce que le clignotant soit colle contre la boucle arrière et le blanc pour fixé le câble.

Normalement l'ensemble est assez rigide.

Gauche

Droit

Vue d'ensemble

On remonte tout!

Si les clignotants sont bien orientés de jour comme de nuit jour on voit nikel.
Je me suis pas encore fait rentré dedans par une voiture donc çà doit etre correct!

Voila si y'a des questions, n'hesitez pas!

09/12/2011, 10h12

t un malade lolll

**manaslou** · 10/12/2011, 13h39

ça c'est un tuto !!!!

**Tatayo** · 10/12/2011, 13h56

En effet je vais le passer en tuto dans la rubrique «maintenance et technique»

28/07/2012, 12h17

très bonne idée manque juste une video en action

12/05/2014, 08h24

Y aurait il de photos et montages pour la F3 s'il vous plait ? j'en ai vu quelques uns sur le forum mais sans explication. Merci d'avance !

24/06/2014, 19h19

voilà des photos de mon montage : simplement des colliers de serrage sur le cadre. ils tiennent nickel puisque tenu entre les tubes du cadres. J'ai gardé les clignos Chaft Bower parce qu'ils étaient fonctionnels et qu'ils éclairent vraiment bien.

05/07/2014, 11h38

Modification du montage : ajout d'un collier sur le bac sous selle pour mieux les caler et repositionnement pour mieux les centrer dans la grille :

08/12/2011, 22h24	#1
Rudy Guest Messages: n/a	[Facile] Monter ses clignotants dans la coque arrière - F4 post 2010 Pour ceux qui voudraient mettre les clignotants d'origines dans la coque arrière de leur machine. Voici le montage que l'on a fait avec Eric, j’espère que çà sera assez explicite. Y'a des autres methodes certainement ... je vous montre la notre, j'espere que çà aidera ceux qui m'ont demandé! Supprimer le passage de roue d'origine en meme temps. ATTENTION QUAND VOUS ALLEZ DEMONTER la vis 34-35-36 la piece 36 est placé en dessous du support qui fixe la batterie alors celle ci tombe et apres faut aller la rechercher... bon courage! Donc tenez le caoutchouc avec une main et moi je l'ai remise en la faisant passer dans le support comme çà elle tombe plus et çà change rien dans l'ajustement. Débrancher les trois prisent pour démonter le passage de roue. Démonter les clignotants d'origine proprement, conserver les clignotants, la vis qui tient chaque clignotant dans le support d'origine, et surtout ne pas couper les fils... on garde la même connectique que l'origine. Pour la modification, il faut juste: - deux équerres - 4 écrous et 2 vis, 2 écrous seront fixés sur une vis d’origine qui tient le carénage noir en dessous de la moto de chaque coté. - deux plats en alu dans mon cas, leur dimension: 7.5cm de long 1cm de hauteur et 2mm d’épaisseur çà suffit. Âpres je pense que les images suffisent... On fixe l’équerre sur la vis qui tient le carénage noir en dessous de la moto avec un écrou, sur cette même équerre on fixe le plat en alu avec une vis et un écrou, on fixe le clignotant d'origine avec la vis d'origine de l'autre coté du plat en alu... ensuite on forme le tout pour qu'il se trouve en face des ouïes dans de la coque arrière. on passe les fils derrière l'ensemble et on rebranche sur les prises d'origine. J'ai mis un colson noir pour que l'ensemble de bouge pas trop avec les vibrations sur la route de manière a ce que le clignotant soit colle contre la boucle arrière et le blanc pour fixé le câble. Normalement l'ensemble est assez rigide. Gauche Droit Vue d'ensemble On remonte tout! Si les clignotants sont bien orientés de jour comme de nuit jour on voit nikel. Je me suis pas encore fait rentré dedans par une voiture donc çà doit etre correct! Voila si y'a des questions, n'hesitez pas! Dernière modification par Rudy ; 08/12/2011 à 22h29.

09/12/2011, 10h12	#2
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	t un malade lolll

10/12/2011, 13h39	#3
manaslou Rang 7 - Tarquinio Provini F4 Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Marseille Messages: 58	ça c'est un tuto !!!!

10/12/2011, 13h56	#4
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 917 Voir ma localisation	En effet je vais le passer en tuto dans la rubrique «maintenance et technique»

28/07/2012, 12h17	#5
adrienm Guest Messages: n/a	très bonne idée manque juste une video en action

12/05/2014, 08h24	#6
Manuela Guest Messages: n/a	Y aurait il de photos et montages pour la F3 s'il vous plait ? j'en ai vu quelques uns sur le forum mais sans explication. Merci d'avance !

24/06/2014, 19h19	#7
Manuela Guest Messages: n/a	voilà des photos de mon montage : simplement des colliers de serrage sur le cadre. ils tiennent nickel puisque tenu entre les tubes du cadres. J'ai gardé les clignos Chaft Bower parce qu'ils étaient fonctionnels et qu'ils éclairent vraiment bien.

05/07/2014, 11h38	#8
Manuela Guest Messages: n/a	Modification du montage : ajout d'un collier sur le bac sous selle pour mieux les caler et repositionnement pour mieux les centrer dans la grille :