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Vieux 02/05/2015, 16h48   #1
lenny spln
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Par défaut f4 312 RR

Bonjour a tous! Je viens vers vous afin d'avoir votre avis. Je vais surement changer ma brutale 750 de 2005 que je possede depuis 2ans pour une f4 312RR de 2008. Et je souhaiterai avoir vos avis sur cette moto que je ne connais que trop peu. Fiabilité, soucis connus, mais aussi agrément de conduite, améliorations à lui apporter, etc. Merci d'avance!
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Vieux 04/05/2015, 19h59   #2
lenny spln
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merci pour vos précieux conseils, qui m'ont été d'une aide immense...
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Vieux 04/05/2015, 20h41   #3
Dave1090
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Les gens étaient en congé je crois :-)

Ben demande à Micoli (membre du forum), il en a une de 40 000 bornes.

Je l'ai vu accclérer, et franchement ça déménage
Dave1090 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 04/05/2015, 20h54   #4
Toxick
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merci pour vos précieux conseils, qui m'ont été d'une aide immense...
La fonction "recherche" du forum n'est pas en congé, tu as de la chance
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Vieux 04/05/2015, 21h53   #5
lenny spln
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je ne trouve pas cette fonction excusez moi! C'est juste que j'allais chercher ma F4 et ne connaissant pas trop ce modèle je voulais votre avis. Et puis en arrivant, j'ai vu le bijoux et puis... Que voulais vous? J'ai craqué! La belle est dans le garage!
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Vieux 04/05/2015, 22h46   #6
irishyv
Rang 6 - Gary Hocking
F4 RR312 / Dragster RR
 
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Pour rouler tous les jours avec la mienne et quelques 40000 :
- Joint spi de pompe à eau changé 2 fois
- Roulements de Hub tous les 8000
- 1 joint spi de fourche
- 1 reparation de radiateur (80€)
- Ressort de selecteur
- tendeur de chaine
- Joint de carter huile à cause de la bequille qui force dessus

Le reste c'est de l'entretien normal.
__________________
Just Because You're Breathing Doesn't Mean You're Alive
irishyv est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 05/05/2015, 20h03   #7
lenny spln
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Merci irishyv! donc finalement rien de très grave! hormis le roulement arrière qu'il est conseillé de faire trop tôt plutôt que trop tard je peux me résumer a l'entretien courant, et attendre que les pannes arrivent!
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312, f4, rr


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