essais moto revue - Page 2

**aero62** · 17/06/2015, 23h06

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Envoyé par kwara69

C'est quoi le problème pour moto revue, les génies de la littérature motocycliste,ils peuvent toujours rouler en Voxan,
ça tombe jamais en panne une moto Française. Cocorico

Arrêtez d'acheter ces torchons de mauvais élèves

le probleme ne vient pas de moto revue ,et je ne crois pas que la presse nous ment ,les voxan furent des bonnes machines et certaines on enormement de km ,dans la concess ou je travaillais on en a vendu une bonne vingtaine et niveau soucis tout ete correct ,pas plus que d autre marques ,n'oublie pas que quand harley a mit des parts chez mv ,les motos etaient 80% made in china ,sauf le prix ,made in euro

18/06/2015, 10h06

Citation:

Envoyé par aero62

le probleme ne vient pas de moto revue ,et je ne crois pas que la presse nous ment ,les voxan furent des bonnes machines et certaines on enormement de km ,dans la concess ou je travaillais on en a vendu une bonne vingtaine et niveau soucis tout ete correct ,pas plus que d autre marques ,n'oublie pas que quand harley a mit des parts chez mv ,les motos etaient 80% made in china ,sauf le prix ,made in euro

La presse hebdomadaire de magazines, (et c'est bien malheureux

)ne survit que grâce à la publicité en insertion au fil de ses pages. D'ailleurs, cette situation n'est que provisoire, puisque dans un bref délai, même cela ne suffira plus à faire tourner une équipe journalistique.
Pas de mensonges donc... mais l'impérieuse nécessité de respecter ceux qui vous font manger avec la contrepartie du parti pris...
C'est un fait qui hélas ne se discute pas.
Pour le reste, il fallait prendre et lire mon exemple "Voxan" au second degré, l'idée étant de dénoncer la bêtise du jugement défavorable et systématique de la production moto au delà des Alpes.
Concernant Mv, le recours au made in China devenait inéluctable pour la maîtrise des coûts de production. J'ai en ces temps bien été le premier à le regretter ...
Les prix de ventes MV aujourd'hui sont devenus bien abordables, les clients ne sont plus les mêmes, ainsi va le monde

**irishyv** · 18/06/2015, 18h26

T'inquiètes scoobi, elle est normale ta meule. Elles sera au top de sa forme à 20000. Je testerais dans 10jours pour voir... Toujours une bonne excuse pour monter sur la petite sœur :-)

**dimitraille** · 02/07/2015, 22h47

Dans le M&M qui sort le 8 juillet, la F4 est en photo parmi les autres 1000 de l'hypertest !!!!!!!!!!!!! j'espère qu'elle va être ds le comparo

**Arsenic** · 03/07/2015, 23h39

Vu la concurrence, elle ne sera probablement même pas sur le podium cette année :/

Pronostics :

1- Aprilia Rsv4
2- Bmw S1000RR
3- Ducati 1299 panigale/Yamaha R1
4- F4RR
5-6-7 Le reste

**Manu78** · 04/07/2015, 13h57

Franchement quelle importance.

MV est pour moi une moto à part. Quelle sportive 1000 à gardé le treillis ?? Aujourd'hui tout le monde se balance sur celles qui ont le plus de ch et les gardent 1 an voir 2 à 5.000 km et ne savent même pas ce que valent ces motos, vu que le moteur se fait vers les 8/10.000

Fin bon c'est mon avis hein

et que la F4 ne soit pas sur le podium ne m'empêche pas de dormir.

**Arsenic** · 04/07/2015, 16h53

Bien sur, pour certaines personnes c'est juste une question de gouts, pour d'autres c'est une question de rapport qualité/performance par rapport au prix.
Les nouvelles sportives sont mieux équipées électroniquement, plus affutées, plus légères et désormais aussi voir plus puissante que le F4.

Alors certes, notre Mv préférée est la plus belle à nos yeux, mais pour d'autre l'esthétique est secondaire, ce qui compte c'est la performance et je peux comprendre ça, car une sportive à la base, c'est quand même "fait" pour la performance...

**dimitraille** · 05/07/2015, 09h02

il y a 11 motos dans le test.
dont la R1M ( les autres ne l'avaient pas )
la 1199 est aussi présente en plus de la 1299.

Je mets S1000RR R1M RSV4 RF ET 1299

Pour le cadre trelli on verra en 2016 si MV le conservera sur la toute nouvelle F4.

**Stezzo** · 15/07/2015, 19h01

et le mot' mot' de juillet...
la F4 n'est pas si mal placée. vivement my2016 !

**scoobidou** · 21/07/2015, 16h22

dans l'hyper test,
moi je comprend pas la remarque sur le ride by wire ???
ou alors, ils nous ont refait le coup de rouler en mode R (pluie) comme en 2013 !!!

Idem pour l'énorme trou à 8500tr au niveau du couple ... Elle avait un problème leur F4 ??? La mienne ne fais pas ça ?

A++

18/06/2015, 18h26	#13
irishyv Rang 6 - Gary Hocking F4 RR312 / Dragster RR Date d'inscription: août 2011 Localisation: 78000 Messages: 191 Voir ma localisation	T'inquiètes scoobi, elle est normale ta meule. Elles sera au top de sa forme à 20000. Je testerais dans 10jours pour voir... Toujours une bonne excuse pour monter sur la petite sœur :-) __________________ Just Because You're Breathing Doesn't Mean You're Alive

02/07/2015, 22h47	#14
dimitraille Rang 5 - Phil Read F4 1000 2011 Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: La Rochelle 17 Messages: 508	Dans le M&M qui sort le 8 juillet, la F4 est en photo parmi les autres 1000 de l'hypertest !!!!!!!!!!!!! j'espère qu'elle va être ds le comparo

03/07/2015, 23h39	#15
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Vu la concurrence, elle ne sera probablement même pas sur le podium cette année :/ Pronostics : 1- Aprilia Rsv4 2- Bmw S1000RR 3- Ducati 1299 panigale/Yamaha R1 4- F4RR 5-6-7 Le reste

04/07/2015, 13h57	#16
Manu78 Rang 6 - Gary Hocking F4R blanc/gris Corsacorta Date d'inscription: mars 2012 Localisation: Yvelines Messages: 292	Franchement quelle importance. MV est pour moi une moto à part. Quelle sportive 1000 à gardé le treillis ?? Aujourd'hui tout le monde se balance sur celles qui ont le plus de ch et les gardent 1 an voir 2 à 5.000 km et ne savent même pas ce que valent ces motos, vu que le moteur se fait vers les 8/10.000 Fin bon c'est mon avis hein et que la F4 ne soit pas sur le podium ne m'empêche pas de dormir.

04/07/2015, 16h53	#17
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Bien sur, pour certaines personnes c'est juste une question de gouts, pour d'autres c'est une question de rapport qualité/performance par rapport au prix. Les nouvelles sportives sont mieux équipées électroniquement, plus affutées, plus légères et désormais aussi voir plus puissante que le F4. Alors certes, notre Mv préférée est la plus belle à nos yeux, mais pour d'autre l'esthétique est secondaire, ce qui compte c'est la performance et je peux comprendre ça, car une sportive à la base, c'est quand même "fait" pour la performance...

05/07/2015, 09h02	#18
dimitraille Rang 5 - Phil Read F4 1000 2011 Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: La Rochelle 17 Messages: 508	il y a 11 motos dans le test. dont la R1M ( les autres ne l'avaient pas ) la 1199 est aussi présente en plus de la 1299. Je mets S1000RR R1M RSV4 RF ET 1299 Pour le cadre trelli on verra en 2016 si MV le conservera sur la toute nouvelle F4.

15/07/2015, 19h01	#19
Stezzo Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Italia Date d'inscription: juin 2012 Localisation: Paris Messages: 208	et le mot' mot' de juillet... la F4 n'est pas si mal placée. vivement my2016 !

21/07/2015, 16h22	#20
scoobidou Rang 6 - Gary Hocking F4 RR 2013 ABS blanc perle + noir Date d'inscription: juin 2011 Localisation: disneyland Messages: 215	dans l'hyper test, moi je comprend pas la remarque sur le ride by wire ??? ou alors, ils nous ont refait le coup de rouler en mode R (pluie) comme en 2013 !!! Idem pour l'énorme trou à 8500tr au niveau du couple ... Elle avait un problème leur F4 ??? La mienne ne fais pas ça ? A++