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03/08/2015, 20h50 | #1 |
Guest
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Ecrous et visseries axe arrière - Dragster ?
Bonjour, Bonsoir,
Mes connaissances mécaniques moto sont limitées... je m'interroge donc... je vous interroge Puis-je remplacer un à un les écrous de la couronnes arrières ? Quid du couple de serrage ? Puis-je désserrer et remplacer cet écrou sans soucis ? Quid couple de serrage ? Pas de vis normal ou inversé ? Si je sors la pièce alu (appelée communément "sprocked" en anglais), je peux également la remplacer sans soucis durant l'opération ? Merci pour votre aide. |
03/08/2015, 23h40 | #2 | |||
Rang 5 - Phil Read
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Picardie
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Citation:
Le serrage dépendra de la classe qualité de ceux que tu veux monter Citation:
Citation:
La traduction littérale de sprocked est "pignon" ... |
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04/08/2015, 00h31 | #3 | ||
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Treuka-treuka
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AVANT de bidouiller LIRE le manuel d'atelier
Citation:
Citation:
Tiens tiens, avec Edge les liens ne s'affichent plus! |
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04/08/2015, 08h32 | #4 |
Guest
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En fait, sur le site MotoCorse, ils parlent de "sprocked" pour la flasque.
J'ai reçu les écrous Ti de la couronne (arrière), une nouvelle flasque en Al CNC ainsi que les écrous Ti au niveau de l'axe. Donc l'écrou côté oppose à la roue, c'est un pas de vis inversé à resserrer entre 200 et 220 Nm. Je comprends moyennement où il faudrait metre de la graisse (?!) En tout cas, grand merci !!! |
04/08/2015, 09h04 | #5 |
Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Au Festival
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oula oula il n 'y a que l'ecrou de roue qui est en pas inversé
celui que tu montre en photo coté chaine est un pas normal. lisez bien avant de donner des conseils couple de serrage roue 220 a 240 nm couple de serrage coté couronne 200 a 220nm il me semble que c'est marqué sur les ecrou motocorse |
04/08/2015, 10h36 | #6 | ||
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Treuka-treuka
Messages: 1 185
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Conseilleur, mon ami, le règlement t'ordonne... (c) JL
Yep
ayé, c'est fait. Conseil 1: Se procurer le manuel d'atelier de sa moto, par exemple ici. Le conseil 2: Serait de regarder les photos d'icelui si la version anglaise traduite de l'italien cause problème. Citation:
Sens de serrage clockwise = dans le sens des aiguilles d'une montre Avant d'avoir des apps les montres avaient des aiguilles! C'est encore vrai des montres hyper-chères. Coté couronne Passons à l'autre écrou* Sens de serrage pas dessiné sur l'image car ciselé en relief sur la jante (d'origine) de ce côté-là. Citation:
Car c'est important. Graisser UNIQUEMENT les filets. Pour faciliter le montage/démontage. Erreur, pas faire: Beurrer généreusement le tout; axe, cône de blocage, disque de frein etc. Tartinage qui aurait des conséquences mauvaises, éventuellement couteuses. ___________________ * Écrou noté RH=R)ight H)and Si on a 2 mains gauches (LHs) de 5 pouces chacune on est mal très mal! |
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04/08/2015, 17h20 | #7 |
Guest
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Merci Arcimboldi
J'avoue avoir lu vite fait sachant que je ne me mettrais pas à l'ouvrage immédiatement. Ce qui m'a permis de poser l'une ou l'autre question inutiles Merci également à Mrkruguer Dans l'ensemble rien de mal fait si ce n'est que les écrous de couronne à serrer à 25Nm l'on été un peu plus car ma plus petite clé dyn commence un poil plus haut... Edit : je viens de me re-lire (posts précédent) , je l'admets, je l'ai mérité... Mais bon, maintenant, je suis sur de moi Dernière modification par NeoUnli ; 04/08/2015 à 17h22. |
Tags |
arrière, axe, dragster, écrous, visseries |
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