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05/01/2016, 21h22
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#41 |
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Rang 5 - Phil Read
F3 675 EAS, F3 800
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: 34400
Messages: 745
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05/01/2016, 21h57
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#42 |
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Guest
Messages: n/a
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Super merci.
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05/01/2016, 23h50
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#43 |
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Guest
Messages: n/a
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Quelqu'un aurait la démultiplication de la b3 800 svp ?
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06/01/2016, 08h08
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#44 |
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Guest
Messages: n/a
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Juju34 je t'ai remercié pour ce site mais en faites tu m'as ruiné à me montrer un site pareil...
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06/01/2016, 22h47
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#45 |
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Rang 5 - Phil Read
F3 675 EAS, F3 800
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: 34400
Messages: 745
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il est dément ce site!!! tu as une quantité de pièces pour préparer la f3....et surtout des pièces de wsbk quasi introuvables!
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16/03/2016, 21h54
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#46 |
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Guest
Messages: n/a
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est ce que quelqu'un saurait me donner la bonne démul pour Dijon pour la F3 675 ?
A Ledenon j'ai mis juste un psb -1 mais peut etre une dent en plus a la couronne aurait été une bonne idée est ce que vous avez un retour d'expérience a me faire ? |
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22/03/2016, 01h07
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#47 |
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Rang 6 - Gary Hocking
B3 800 Roadster Cup
Date d'inscription: juin 2015
Localisation: Hérault
Messages: 337
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Je ne sais pas avec la F3, mais par exemple avec la Triumph, je mettais la dem' d'origine et même avec une dent en moins à l'arrière ça pouvait le faire avec de bonnes aspiration.
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A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png |
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| Tags |
| changement, démultiplication, f3 |
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Mode linéaire
