Ecu race ou flash ? - Page 2

**mv165** · 05/06/2016, 14h47

Effectivement Abyss le ct est ma crainte (ou le carton avec expertise...) mais dans le cas du flash l ecu reste visuellement d origine (numero de série, code barre...). Ils vont quand même pas aller jusqu à embaucher des informaticiens pour vérifier les codes de cartos ??? ...

**juju0669** · 06/06/2016, 01h30

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Envoyé par mv165

Effectivement Abyss le ct est ma crainte (ou le carton avec expertise...) mais dans le cas du flash l ecu reste visuellement d origine (numero de série, code barre...). Ils vont quand même pas aller jusqu à embaucher des informaticiens pour vérifier les codes de cartos ??? ...

Quand même pas lol.
Par contre, c'est avec les cornets que tu te fais avoir. Quand tu les regardes bien il y a gravé 73Kw dessus, et les cornets full ( en plastique

) il n'y a rien.
Mais bon, flasher un écu ( ou monter un race ), et laisser les cornets bridés ( en alu

), autant ne rien faire dessus.

**jejemg** · 09/06/2016, 16h44

Avant qu'un contrôleur technique aille fouiner sous la BAA d'un moto, MV en plus (c'est tellement facile) pour se regarder des cornets (dont il ne connaitra pas la subtilité entre bridé et full), y'a de la marge.
Si vous m'en trouvez un, je paye le champagne à ce champion...

Si CT il y a, ils regarderont la pollution mais pas de banc, pas assez rentable (à bon, le CT ce ne'est pas de la sécurité mais du fric... je m'étonne...)

**agmforce** · 09/06/2016, 17h43

Citation:

Envoyé par jejemg

Avant qu'un contrôleur technique aille fouiner sous la BAA d'un moto, MV en plus (c'est tellement facile) pour se regarder des cornets (dont il ne connaitra pas la subtilité entre bridé et full), y'a de la marge.
Si vous m'en trouvez un, je paye le champagne à ce champion...

Si CT il y a, ils regarderont la pollution mais pas de banc, pas assez rentable (à bon, le CT ce ne'est pas de la sécurité mais du fric... je m'étonne...)

c'est comme tout dans se pays , ils font tout pour aller dans se sens , c'est certainement pas au hazard qu'ils font sa , c'est voulu ....

**sky13** · 10/06/2016, 01h17

Citation:

Envoyé par juju0669

Quand même pas lol.
Par contre, c'est avec les cornets que tu te fais avoir. Quand tu les regardes bien il y a gravé 73Kw dessus, et les cornets full ( en plastique

) il n'y a rien.
Mais bon, flasher un écu ( ou monter un race ), et laisser les cornets bridés ( en alu

), autant ne rien faire dessus.

1/ flasher l'ecu d'origine

2/ faire realiser 4 cornet (full) alu avec gravé 73Kw

Apres qui va risquer un passage au banc avec la fiabilité evidente de nos Mv

**mv165** · 10/06/2016, 21h40

Merci à tous pour vos réponses. Décision prise et commandes faites, ça sera ecu race + cornets avec ligne titane mv !!! J ai hâte que tout soit monté pour voir ce que ça crache....

**2xd** · 11/06/2016, 03h06

Citation:

Envoyé par mv165

Merci à tous pour vos réponses. Décision prise et commandes faites, ça sera ecu race + cornets avec ligne titane mv !!! J ai hâte que tout soit monté pour voir ce que ça crache....

Il te faudra faire un reset tps

**mv165** · 11/06/2016, 09h07

Tu peux m en dire plus 2xd ? Merci

**2xd** · 11/06/2016, 10h06

Citation:

Envoyé par mv165

Tu peux m en dire plus 2xd ? Merci

Passage au concess pour le reset tps
Le tps est un capteur qui donne à ton écu le positionnement des papillons de la rampe d'injection par une tension électrique.
Comme tu change d'écu il faut apprendre à l'écu à interpréter cette tension électrique (propre à chaque moto) en degrés d'ouverture des papillons.
J'espère avoir été clair

05/06/2016, 14h47	#11
mv165 Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: mai 2016 Messages: 14	Effectivement Abyss le ct est ma crainte (ou le carton avec expertise...) mais dans le cas du flash l ecu reste visuellement d origine (numero de série, code barre...). Ils vont quand même pas aller jusqu à embaucher des informaticiens pour vérifier les codes de cartos ??? ...

09/06/2016, 16h44	#13
jejemg Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1078 312 RR Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Bretagne Messages: 86	Avant qu'un contrôleur technique aille fouiner sous la BAA d'un moto, MV en plus (c'est tellement facile) pour se regarder des cornets (dont il ne connaitra pas la subtilité entre bridé et full), y'a de la marge. Si vous m'en trouvez un, je paye le champagne à ce champion... Si CT il y a, ils regarderont la pollution mais pas de banc, pas assez rentable (à bon, le CT ce ne'est pas de la sécurité mais du fric... je m'étonne...)

10/06/2016, 21h40	#16
mv165 Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: mai 2016 Messages: 14	Merci à tous pour vos réponses. Décision prise et commandes faites, ça sera ecu race + cornets avec ligne titane mv !!! J ai hâte que tout soit monté pour voir ce que ça crache....

11/06/2016, 09h07	#18
mv165 Rang 8 - Cecil Sandford Date d'inscription: mai 2016 Messages: 14	Tu peux m en dire plus 2xd ? Merci