Protection Brutale 800

[bouba174]

Envoyé par Ltz400

D'accord merci, je pense me diriger vers le Rosso 3 il me tente bien

sur ma F3 le rosso 3 ne passe pas toute la puissance ,ni le couple
si tu ne met pas de TC sa glisse , si tu en met un peu sa declenche

avec le D212 gp racer qui remplace le D211(ne pas confondre avec le D212 gp pro )meme avec le TC a 3 ca ne declenche pas (je roule tout le temps sans TC)

pour en avoir passer 3 ar sur la F3 j'en suis content

j'ai fait 70000 kil avec les D211 sur une RC8R et jamais de mauvaise surprise , et sur le gros BI ben le couple faut le passer

bonne tenue aussi sur le mouiller , chauffe assez vite
seul bémol ben compte pas faire 2500 kil avec , aprés le plaisir et la securité
ça na pas de prix

[MatT]

Perso je suis à mon 2ème train en M7RR sur ma Rivale et rien à dire sur le sec ni sur le mouillé

[semoule]

Envoyé par MatT

Perso je suis à mon 2ème train en M7RR sur ma Rivale et rien à dire sur le sec ni sur le mouillé

Pareil !

[Ltz400]

Merci pour vos réponses ! Je vais sûrement tester le d212 racer l'été prochain mais pour cet hiver je serais sûrement chaussé avec des M7RR, j'ai discuté avec un vendeur dafy qui roule en Daytona et il a testé le Rosso 3, le M7RR, le D212 etc et la il roule en supercorsa. Il m'a dit que son préfèré c'était le D212 racer mais que pour l'hiver il me conseillé vivement le M7RR parce que avec le froid et la pluie il serait apparement super sécurisant !

[Ltz400]

Personne n'a installé de protection sur sa MV ?

[Raphe]

Envoyé par Ltz400

Personne n'a installé de protection sur sa MV ?

Perso j'ai mis tout ça sur ma F3:
-Protection reservoir
-Protections moteur
-Protection de bras oscillant
-Tampons de protection de cadre
-Protection de fourche
-Grille protection radiateur
La plupart sont compatible B3.
Tout commandé sur UlteamBike. Et j'en suis content. Surtout les protections carters moteur. Qui contrairement a des collées, sont très belle.

[Ltz400]

Waouh elle doit bien être protégée avec tous ca !

[Deuf#121]

J'ai en gros la même chose sur ma B3 de piste.
Les tampons de cadre sont indispensables pour le réservoir sinon, il prend cher et risque de percer en plus.

J'ai juste pas pris les protections de bras oscillant car elles enpèchent de béquiller pour le changement de roue.
C'est d'ailleurs vraiment dommage car à la moindre glisse à gauche, le moyeu prend quasiment à chaque fois et à 730€ le bout, ça fait bien chier.