liquide de refroidissement et vase d'expension F4RR de 2011

**ericmartin** · 03/08/2018, 17h55

Bonjour à tous,

visiblement, c'est un sujet qui a déjà été évoqué sur le forum mais je reste perplexe par rapport à ce fonctionnement...

Explications: ma machine revient de révision de chez le concess qui me fait savoir un léger manque de liquide de refroidissement. Il fait le plein, je rentre chez moi (60 kms) et stoppe la machine dans le garage. Résultat: une flaque de liquide... J'enlève le carénage, vase d’expansion vide! J'ouvre le radiateur, fais l'appoint à ras bord, fait l'appoint du vase d’expansion, démarre la machine et la laisse monter en température pour vérifier la fuite. Résultat, le liquide monte dans le vase, dégueule par le tuyau de trop plein ainsi que par l'évent du bouchon du vase. Je la laisse tourner un bon 15 minutes puis l'arrête. A froid, plus rien dans le vase d’expansion, complètement vide. Redémarrage et remise en chauffe, le niveau remonte entre les deux trais du vase et semble se stopper là.

Qu'en pensez vous? avez vous déja expérimenté ça? que faire et y a t'il un risque?

Merci de votre aide

**papyv60** · 04/08/2018, 18h46

bonjour, ça ne l'a jamais fait avant je suppose ?

ou il y a de l'air dans ton circuit d'eau et il faut purger .

ou le bouchon de radiateur est défectueux et à changer.

il y a un lien pour en commander un neuf .

Le glougloutement est un signe du problème de bouchon de radiateur sans aucun doute!
Si tu n'as pas eu d'écoulement c'est sans doute que ton niveau de liquide de refroidissement était vers le bas du réservoir (ce qui est recommandé sur le MV)
Moi je l'ai acheté sur ce site : http://www.hpofactory.be/pompes-a-ea...8a00b6019.html

**Arcimboldi** · 04/08/2018, 19h10

Citation:

Envoyé par papyv60 déjà victime de la canicule

...problème de ... refroidissement...
Moi je l'ai acheté sur ce site : http://www.hpofactory.be/pompes-a-ea...8a00b6019.html

Sympa le condé
mais une petite pensée pour les zoukoupoums, les fainéants ou les assistés.

En mettant le lien entier il sera plus facile à atteindre:
http://www.hpofactory.be/pompes-a-eau-et-a-huile-radiateurs-eau-et-huile/3073-bouchon-radiateur-mv-8a00b6019.html

**ecosmeri** · 06/08/2018, 07h42

Faut rester provhe du niveau mini a froid

**ericmartin** · 16/08/2018, 11h31

Suite de mes contrôles après avoir vidangé le circuit, mis du liquide neuf selon la méthode spécifiée dans le manuel, soit machine cabrée à fond. Pas de fuite au roulage. La fuite intervient moto bien chaude seulement une fois que j'arrête la machine et donc que le ventilo s'arrête. J'imagine que l'inertie thermique du moteur fait son action dès qu'on l'arrête. Il me semblait que sur les machines modernes, le radiateur continue de tourner encore quelques temps après l'arrêt complet du moteur?

**papyv60** · 16/08/2018, 22h59

C'est bien ton bouchon de radiateur qui est nase

**ericmartin** · 17/08/2018, 10h41

Clair, net, précis, merci papyv60 pour ta réponse. Pourtant, à bien le regarder dans tous les sens, il semble parfait, mais bon...

**yankee** · 17/08/2018, 15h47

C’est la pompe à eau qui fait circuler le liquide dans le radiateur donc quand tu éteins le moteur la pompe s’arrête et le liquide ne circule plus , je penche aussi pour le bouchon , inutile de le regarder sous toutes les coutures puisque ça ne se vois pas quand il est naze

03/08/2018, 17h55	#1
ericmartin Rang 8 - Cecil Sandford F4 1000 RR Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Morbihan Messages: 9	liquide de refroidissement et vase d'expension F4RR de 2011 Bonjour à tous, visiblement, c'est un sujet qui a déjà été évoqué sur le forum mais je reste perplexe par rapport à ce fonctionnement... Explications: ma machine revient de révision de chez le concess qui me fait savoir un léger manque de liquide de refroidissement. Il fait le plein, je rentre chez moi (60 kms) et stoppe la machine dans le garage. Résultat: une flaque de liquide... J'enlève le carénage, vase d’expansion vide! J'ouvre le radiateur, fais l'appoint à ras bord, fait l'appoint du vase d’expansion, démarre la machine et la laisse monter en température pour vérifier la fuite. Résultat, le liquide monte dans le vase, dégueule par le tuyau de trop plein ainsi que par l'évent du bouchon du vase. Je la laisse tourner un bon 15 minutes puis l'arrête. A froid, plus rien dans le vase d’expansion, complètement vide. Redémarrage et remise en chauffe, le niveau remonte entre les deux trais du vase et semble se stopper là. Qu'en pensez vous? avez vous déja expérimenté ça? que faire et y a t'il un risque? Merci de votre aide

04/08/2018, 18h46	#2
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 670	bonjour, ça ne l'a jamais fait avant je suppose ? ou il y a de l'air dans ton circuit d'eau et il faut purger . ou le bouchon de radiateur est défectueux et à changer. il y a un lien pour en commander un neuf . Le glougloutement est un signe du problème de bouchon de radiateur sans aucun doute! Si tu n'as pas eu d'écoulement c'est sans doute que ton niveau de liquide de refroidissement était vers le bas du réservoir (ce qui est recommandé sur le MV) Moi je l'ai acheté sur ce site : http://www.hpofactory.be/pompes-a-ea...8a00b6019.html __________________ toutes blessent , la dernière tue

16/08/2018, 11h31	#5
ericmartin Rang 8 - Cecil Sandford F4 1000 RR Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Morbihan Messages: 9	Nouveautés sur la fuite Suite de mes contrôles après avoir vidangé le circuit, mis du liquide neuf selon la méthode spécifiée dans le manuel, soit machine cabrée à fond. Pas de fuite au roulage. La fuite intervient moto bien chaude seulement une fois que j'arrête la machine et donc que le ventilo s'arrête. J'imagine que l'inertie thermique du moteur fait son action dès qu'on l'arrête. Il me semblait que sur les machines modernes, le radiateur continue de tourner encore quelques temps après l'arrêt complet du moteur?

16/08/2018, 22h59	#6
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 670	C'est bien ton bouchon de radiateur qui est nase __________________ toutes blessent , la dernière tue

17/08/2018, 10h41	#7
ericmartin Rang 8 - Cecil Sandford F4 1000 RR Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Morbihan Messages: 9	Merci Clair, net, précis, merci papyv60 pour ta réponse. Pourtant, à bien le regarder dans tous les sens, il semble parfait, mais bon...

06/08/2018, 07h42	#4
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	Faut rester provhe du niveau mini a froid

17/08/2018, 15h47	#8
yankee Rang 4 - Mike Hailwood brutale 800 italia Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Reims Messages: 1 965	C’est la pompe à eau qui fait circuler le liquide dans le radiateur donc quand tu éteins le moteur la pompe s’arrête et le liquide ne circule plus , je penche aussi pour le bouchon , inutile de le regarder sous toutes les coutures puisque ça ne se vois pas quand il est naze