|
 |
03/08/2011, 11h54
|
#1 |
|
Guest
Messages: n/a
|
Debridage 750
salut
j'ai trouve plusieur post sur les debridages pour les 900 mais rien sur le 750 pouvez vous me donner plus d'info pieces etc .  |
|
|
03/08/2011, 12h08
|
#2 |
|
Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
|
il me semble que c'est comme les 910 euro2.
donc la puce full et les cornets |
|
|
|
03/08/2011, 20h40
|
#3 |
|
Rang 6 - Gary Hocking
989 R
|
Bridage par clavette à la poignée, non ?
|
|
|
|
|
04/08/2011, 23h53
|
#4 |
|
Guest
Messages: n/a
|
clavette a la poignée de gaz, et puce qui va bien, uniquement puis un reglage co
 |
|
|
|
10/07/2024, 19h48
|
#5 |
|
Rang 8 - Cecil Sandford
750 F4 2003
Date d'inscription: septembre 2023
Localisation: Martigues
Messages: 2
|
Bonjour, je deterre ce post suite à l'achat de ma 750 F4 2003. Je n'ai pas d'historique fiable donc je voudrais verifier si c'est une full ou pas. A l'ouverture des gaz les papillons s'ouvrent à fond donc pas de clavette dans la poignée. Comment verifier si j'ai la puce qui correspond? Si je me fie a la part list, les cornets semblent etre les memes pour la France et le reste du monde, je suppose donc que je n'ai pas à m'en inquieter. Petit bonus l'etiquette sur le boitier est totalement effacée (d'ailleurs si un gentil membre a une photo de cette etiquette je suis preneur pour la faire refaire, je suis un chouia maniaque
 ).Bref j'ai besoin de votre science (j'espere avoir bien cherché dans le forum mais je trouve essentiellement des infos sur le bridage des modernes). Merci d'avance |
|
|
|
 |
| Tags |
| 750, debridage |
|
|
Mode linéaire
