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04/04/2011, 19h15 | #21 |
Guest
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Cool !
Mais ça va te couter combien l'histoire ? t'aurai pas mieux fait d'acheter directement ? |
04/04/2011, 19h22 | #22 | |
Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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Citation:
- port aller de l'amortisseur = 18€ par la poste avec assurance 800€ inclus - préparation de l'amortisseur avec port retour = 145€ - ressort principal (s'il faut le changer) = ??? ça va dépendre s'il faut du sur-mesure ou si on trouve ce qu'il faut dans la gamme Sachs. Pour un nouvel amortisseur de qualité avec ressort et setting adaptés, il faut compter entre 750€ (au mieux) et 1400€ mais pour ce prix là, on a honnêtement un amortisseur de meilleur qualité. |
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04/04/2011, 20h08 | #23 |
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Effectivement, je voyais la prépa plus onéreuse...
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13/04/2011, 14h02 | #24 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013
Date d'inscription: janvier 2011
Localisation: 74 entre Evian et Chatel
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13/04/2011, 15h15 | #25 |
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13/04/2011, 21h30 | #26 |
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Ouais c'est super...
... navrant, de casser un passionné qui prends la peine de partager trois lignes intéressantes. On ne peut plus réaliste, en prime... Roulez donc, autre que sur des boulevards appauvris en courbes, vous comprenderez, sans oublier de prendre en compte les millésimes... |
13/04/2011, 23h21 | #27 | |
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