|
30/05/2011, 17h33 | #1 |
Guest
Messages: n/a
|
traitement de surface des tubes de fourche de la 910R
est-il normal qu'1 B910R est le traitement noir des tubes de fourche usé à 18000kms ?
merci |
30/05/2011, 17h52 | #2 |
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 312 R
|
J'ai fait la révision des 12000 km sur ma F4.Ils m'ont dit que le traitement de la fourche était fatigué(que çà allait pour le moment mais un jour...).
Et que le seul moyen était de le changer.(apparement il couterait un bras) Quelqu'un aurait une expérience? |
30/05/2011, 18h02 | #3 |
Rang 4 - Mike Hailwood
B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300
Date d'inscription: janvier 2010
Localisation: 06
Messages: 1 103
|
__________________
Tamburini TEAM SUDISTE
|
30/05/2011, 18h35 | #4 |
Rang 3 - John Surtees
R312
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: orleans
Messages: 2 218
|
il y a deux solutions soit les changer ou les refaire traiter
|
30/05/2011, 20h05 | #5 |
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 312 R
|
ok merci.
sinon c'est quoi le risque majeur,à par l'hestetique. j'ai compris que çà durcit l'acier en surface, mais je comprend pas le gain et la différence avec une fourche acier basique. |
30/05/2011, 20h39 | #6 | |
Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Au Festival
Messages: 2 399
|
Citation:
il existe different type de traitement qui ont un coef de friction plus ou moins elevé donc avec plus ou moins de frottement.... en gros c'est si t'as une femme qui mouille ou pas... |
|
31/05/2011, 05h50 | #7 |
Guest
Messages: n/a
|
Ah! La je visualise mieux...
|
31/05/2011, 07h27 | #8 |
Guest
Messages: n/a
|
ooooooookkkkkkkkkk comme sa c'est expliqué comme il faut ...
Dernière modification par freetaering ; 31/05/2011 à 10h17. |
31/05/2011, 09h06 | #9 |
Guest
Messages: n/a
|
Je préfère quand c'est Triple qui explique ...!
|
Tags |
910r, fourche, surface, traitement, tubes |
|
|