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#28 |
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Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: Htes Alpes; LARAGNE
Messages: 4 057
Voir ma localisation |
Bon c'est sur que les goûts des formes et couleurs sont différents.
On aime ou pas, mais c'est une approche nouvelle basée sur un côté vintâge de MV. N'oublions pas que les normes européennes imposent des contraintes et ce qui était facile il y a 20 ans est aujourd'hui impossible pour un petit constructeur. C'est une tendance générale des constructeurs ( Kawa, Honda etc...) de proposer des motos modernes au look rétro. Pourquoi pas MV à travers un préparateur, restaurateur, constructeur mythique. En tout cas pour les avoir vu de près, j'en verrais bien une dans mon garage. Par contre le son est un peu soft pour moi. C'est vrai que je suis habitué au hurlement de la ligne Ti de la 1078. ![]()
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE
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#29 |
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Rang 5 - Phil Read
Brutale 910R / Enduro Veloce
Date d'inscription: août 2011
Localisation: Montpellier
Messages: 659
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C'est une idée ou le réservoir est évasé vers le bas (cohérent avec d''autres modèles de Magni) contrairement à celui de la MV évasé vers le haut.
Sur la MV, ceux de + de 1m80 peuvent caler leurs genoux sous la partie évasée. Sur la Magni: ![]()
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Il n'y a pas de chute sans gravité (I. Newton) |
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#30 |
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Guest
Messages: n/a
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Le phare rond :
![]() ![]() L'échappement : ![]() ![]() Mais par contre pas fan du saute vent ! J'aurais bien vu des guidons bracelets aussi pour rappeler un peu plus la 750S. Mais sinon, le travail est sublime, pas de doute !! ![]() |
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| 1090, b4, magni, magny, spéciale |
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