800 B3 Ou F3? - Page 11

**Dave1090** · 05/11/2014, 01h22

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Envoyé par rom91

T'es pas le premier à qui on ferme la porte la bas malheureusement ... Mais le plus problématique c'est que ça se repend comme un gangrène ces normes, d'ici quelques années beaucoup de circuits français vont adopter cette homologation, en gros les ligne complète ça va commencer à être coton... Moi qui compter demander à jule cluzel de me vendre sa ligne

Pffff de toutes façons, 101 db à 5500 tours ligne origine, je vois pas comment faire pire

05/11/2014, 07h41

Le TC est la seule critique des essayeurs des new RR 800(Dragster et Brutale)

pas fort sur l'électronique chez MV,le RBW est seulement au point

05/11/2014, 09h00

Lfg c'est 95db j'étais limité à chaque fois avec ma s1000rr.... J'ai fait magny cours, rapide le 1000 allait bien mais pas forcément nécessaire non plus.

Pas fait de piste avec le 800, ici ledenon est pas spécialement rapide, mais le castellet oui aucun intérêt là c'est un circuit pour les 1000!

En tout cas pour la route les sportives ça n'a aucun intérêt.... Tu passes jamais la 3 et t'en chie à chaque descente de col ... Et tu récupère pendant 3j ton dos et tes poignets a chaque sortie!

05/11/2014, 07h41	#32
Abyss88 Guest Messages: n/a	Le TC est la seule critique des essayeurs des new RR 800(Dragster et Brutale)pas fort sur l'électronique chez MV,le RBW est seulement au point

05/11/2014, 09h00	#33
phil Guest Messages: n/a	Lfg c'est 95db j'étais limité à chaque fois avec ma s1000rr.... J'ai fait magny cours, rapide le 1000 allait bien mais pas forcément nécessaire non plus. Pas fait de piste avec le 800, ici ledenon est pas spécialement rapide, mais le castellet oui aucun intérêt là c'est un circuit pour les 1000! En tout cas pour la route les sportives ça n'a aucun intérêt.... Tu passes jamais la 3 et t'en chie à chaque descente de col ... Et tu récupère pendant 3j ton dos et tes poignets a chaque sortie!