Tuono V4 1100 - Page 129

**vince88** · 23/03/2016, 13h45

Si c'est juste pour de la route, RSV 4 d'office, le V4 est chaud, disponible pas besoin de taper dans les tours, la F4RR j'adore mais la seule fois ou je l'ai essayé j'ai tapé un 220 sans même le vouloir

, totalement dingue sur la route, et la Panigale R , est complexe à appréhender, à piloter, une moto
cérébrale encore plus pointue que la normale, hyper creuse et qui en gros doit se piloter comme une 600 jap ( j'ai revendu la mienne pour
une Tuono, erreurs de parcours

)

Et si on revenait au sujet ??

**Arsenic** · 23/03/2016, 14h01

Quid de la nouvelle S1000RR alors ?

Sur un article de M&M, ils l'ont testé directement contre sa petite soeur S1000R et ils l'ont préferé sur route car elle est assez confortable tout en étant sympa à conduire...

Enfin, le mieux reste quand même de les tester toute j'imagine

La F4RR je connais déjà la version 2011-2012 puisque j'en ai eu une, et c'était relativement compliqué à conduire je trouve, c'est pas une moto facile, mais avec les 2013+ et toute l'électronique qui va bien ? Pourquoi pas, faut voir...
La Panigale semble compliquée elle aussi à piloter...vite, mais elle semble également confortable avec son petit gabarit, faut voir.

Pour la RSV4 j'en ai aucunes idées mais d'après les tests elle semble facile mais la position est quand même radicale...

Bon je sais qu'on cherche pas le "confort" sur une sportive, mais ça m'embêterais qu'au bout de 30 bornes de ballade j'ai les articulations qui me fassent mal de partout :/

**vince88** · 23/03/2016, 14h19

Ce n'est pas tout à fait une concurrente de la Tuono 1100

23/03/2016, 13h45	#385
vince88 Rang 3 - John Surtees Brutale 1078 RR Date d'inscription: juin 2013 Localisation: 54/88/74 Messages: 2 348	Si c'est juste pour de la route, RSV 4 d'office, le V4 est chaud, disponible pas besoin de taper dans les tours, la F4RR j'adore mais la seule fois ou je l'ai essayé j'ai tapé un 220 sans même le vouloir , totalement dingue sur la route, et la Panigale R , est complexe à appréhender, à piloter, une moto cérébrale encore plus pointue que la normale, hyper creuse et qui en gros doit se piloter comme une 600 jap ( j'ai revendu la mienne pour une Tuono, erreurs de parcours ) Et si on revenait au sujet ??

23/03/2016, 14h01	#386
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Quid de la nouvelle S1000RR alors ? Sur un article de M&M, ils l'ont testé directement contre sa petite soeur S1000R et ils l'ont préferé sur route car elle est assez confortable tout en étant sympa à conduire... Enfin, le mieux reste quand même de les tester toute j'imagine La F4RR je connais déjà la version 2011-2012 puisque j'en ai eu une, et c'était relativement compliqué à conduire je trouve, c'est pas une moto facile, mais avec les 2013+ et toute l'électronique qui va bien ? Pourquoi pas, faut voir... La Panigale semble compliquée elle aussi à piloter...vite, mais elle semble également confortable avec son petit gabarit, faut voir. Pour la RSV4 j'en ai aucunes idées mais d'après les tests elle semble facile mais la position est quand même radicale... Bon je sais qu'on cherche pas le "confort" sur une sportive, mais ça m'embêterais qu'au bout de 30 bornes de ballade j'ai les articulations qui me fassent mal de partout :/

23/03/2016, 14h19	#387
vince88 Rang 3 - John Surtees Brutale 1078 RR Date d'inscription: juin 2013 Localisation: 54/88/74 Messages: 2 348	Ce n'est pas tout à fait une concurrente de la Tuono 1100