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#40 |
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Guest
Messages: n/a
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Du calme les gars c'est une CC avec des carénages carbone fermés type piste et c'est tout
ca ne vaudra jamais une Veltro pista, la CC c'est une Veltro strada repeinte avec un moteur de 1078 au lieu de 1000. La CC fait 10kgs de plus, pas de réservoir carbone, de cadre allegé fait maison par le CRC, de faisceau simplifié, d'angle de chasse fermé... Ca vaut pas les 100000€, 55000€ c'est le prix, celui de la veltro strada et encore. Et puis la honte, le pot a mmonti n'a même pas eu la béquille Mv corse avec sa CC, juste une vielle béquille d'origine ![]() |
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#41 |
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Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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Ce n’est pas non plus la sellerie de la CC…
Bon enfin, y’a pas de quoi faire la fine bouche non plus ! ![]() |
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#42 |
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Guest
Messages: n/a
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De toute façon, Veltro ou CC, elles n'ont pas l'air de s'être bien vendues...
Pour 55.000€ les acheteurs potentiels attendent une moto originale, pas un exemplaire amélioré... Sans parlé de la justification de telles machines... La course... Veltro ou CC les 2 sont de très bonnes motos, mais à choisir, pour le prix d'une Veltro je prend une (kialairdune) MotoGP (je donne pas de marque après on me traite de vendu ) et pour le prix d'une CC je rajoute une (kialairdune) Superbike avec des pièces qui vont bien :-) |
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| Tags |
| essai, n°1, pista, veltro, vigeant |
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