Calage à chaud - Page 14

25/03/2013, 11h55

Un déterrage dans les règles.
Après avoir changé bougies + filtre à essence et passer un hiver sans calage, voila que mademoiselle, dès les premières températures un peu élevées (15 degré, excusez hein), se remet à caler !

Ca fait vraiment problème électrique/relais qui chauffe.

Bref, je vais voir pour faire installer un boitier de service de test car je ne vois plus que ça...
Le mien est fait dans la résine noire qui pourtant beaucoup plus fiable que les anciens dans la résine bleue. Ca se peut quand même que celui ci soit HS ?

26/03/2013, 17h21

Lors de la révision de ma 1090RR , pour les 1000 bornes , le mécano m'a informé qu'il a refait le chemin de câble d'une bougie , celui-ci frottait contre le cadre , c'est peut être une piste.

26/03/2013, 17h32

Pas forcément, les caractéristiques de l'air changent avec la T°.

As tu fais un réglage CO2 ? c'est surement trop riche là.

Autre piste : essais avec d'autres bougies plus froides. Les cables antiparasistes sont ok ? Mise a l'air du réservoir ?

En 20.000 kms je n'ai jms eu un soucis de ce genre avec mon 910R...

25/03/2013, 11h55	#40
OuterHeaven Guest Messages: n/a	Un déterrage dans les règles. Après avoir changé bougies + filtre à essence et passer un hiver sans calage, voila que mademoiselle, dès les premières températures un peu élevées (15 degré, excusez hein), se remet à caler ! Ca fait vraiment problème électrique/relais qui chauffe. Bref, je vais voir pour faire installer un boitier de service de test car je ne vois plus que ça... Le mien est fait dans la résine noire qui pourtant beaucoup plus fiable que les anciens dans la résine bleue. Ca se peut quand même que celui ci soit HS ?

26/03/2013, 17h21	#41
papé Guest Messages: n/a	Lors de la révision de ma 1090RR , pour les 1000 bornes , le mécano m'a informé qu'il a refait le chemin de câble d'une bougie , celui-ci frottait contre le cadre , c'est peut être une piste.

26/03/2013, 17h32	#42
Harybo Guest Messages: n/a	Pas forcément, les caractéristiques de l'air changent avec la T°. As tu fais un réglage CO2 ? c'est surement trop riche là. Autre piste : essais avec d'autres bougies plus froides. Les cables antiparasistes sont ok ? Mise a l'air du réservoir ? En 20.000 kms je n'ai jms eu un soucis de ce genre avec mon 910R...