Nouveau en Cagiva - Page 16

06/04/2010, 13h34

La paire de guidon bracelet que j'ai récupérer ne va pas (même après modifications) car il touche a l'intérieur de la TDF et si je met les bracelet sur le té supérieur sa ne va pas non plus. Donc résultat je taille dans la masse un nouveau té supérieur.

Autre info, le silencieux sous le moteur est partie en fabrication ce matin (découpe laser), dès réception j'aurai un peu de pliage et un peu de soudure a faire.
Cette semaine je devrais recevoir mes achats, a savoir, la coque de DB5 (posté seulement aujourd'hui), le phare arrière a LED de RSV1000 (posté samedi) et mes écopes de radiateur en carbone (commandé hier) et mes tôles pour le silencieux sous le moteur (envoyé le DXF ce matin)

Niveau fabrication, j'ai donc le té de fourche a dessiner et a fabriquer, et la semaine prochaine, je fais découper l'araignée en alu pour la TDF en carbone (pour dire que d'origine l'ensemble fait 5kg, je me demande a combien je vais être cette fois). Pour l'araignée c'est assez simple a faire et une fois que je recevrai la tôle découpé il ne restera que du pliage et ensuite monter l'ensemble.

J'ai toujours mes collecteurs a terminer mais avec le silencieux je verrai mieux ce que j'ai a faire.
Le silencieux a été simplifié au maximum et niveau fonctionnalité, j'ai prévu des rivets pour remplacer la laine de roche régulièrement. Demain je mettrai en ligne une impression d'écran du 3D.

06/04/2010, 14h20

J'adore la tête de fourche carbone

06/04/2010, 15h57

Et il n'y a pas que la TDF qui sera en carbone, au programme, dès que je reçoi la coque de DB5, je fonce chez un gars qui fait du carbone pour faire un devis pour la coque de DB5 en carbone.
Ensuite il y aura le passage de roue, le sabot moteur, le support de plaque, intégré au passage de roue, voir je vais même me renseigné pour faire le réservoir en carbone.
Après ce sera un V-raptor full carbone, encore plus que le X-tra V-raptor

07/04/2010, 15h25

Citation:

Envoyé par joff90

Et il n'y a pas que la TDF qui sera en carbone, au programme, dès que je reçoi la coque de DB5, je fonce chez un gars qui fait du carbone pour faire un devis pour la coque de DB5 en carbone.
Ensuite il y aura le passage de roue, le sabot moteur, le support de plaque, intégré au passage de roue, voir je vais même me renseigné pour faire le réservoir en carbone.
Après ce sera un V-raptor full carbone, encore plus que le X-tra V-raptor

Tu as encore du taf,sur ta meule,ceci dit j'ai hate de voir le résultat final.

En tout cas courage et félicitation.

11/04/2010, 11h51

voici des photo de la coque de DB5

Pour l'intégration, il y a pas mal de boulot car il faut refaire un bati arrière complet car elle est bien ^plus fine que celle de 1098

**Guaille** · 11/04/2010, 12h20

magnifique, la coque de Bimota...

11/04/2010, 14h27

ah ces italiennes...quels beaux culs !!!

**Philippe** · 11/04/2010, 18h32

Beaucoup mieux que la coque Ducat'.

11/04/2010, 19h28

Citation:

Envoyé par MT4#51

Beaucoup mieux que la coque Ducat'.

Beaucoup moins répandu aussi et c'est sa que je recherche, mardi je l'emmène a mon mécano pour avoir une idée du prix pour le refaire en carbone. La raptor va devenir full carbone.
J'ai aussi un peu avancé avec mes collecteur, il y a du soudage dans l'air pour la semaine prochaine.

**Pomme** · 11/04/2010, 20h22

Citation:

Envoyé par pacino92

ah Ces Italiennes...quels Beaux Culs !!!

+910!

06/04/2010, 13h34	#151
joff90 Guest Messages: n/a	La paire de guidon bracelet que j'ai récupérer ne va pas (même après modifications) car il touche a l'intérieur de la TDF et si je met les bracelet sur le té supérieur sa ne va pas non plus. Donc résultat je taille dans la masse un nouveau té supérieur. Autre info, le silencieux sous le moteur est partie en fabrication ce matin (découpe laser), dès réception j'aurai un peu de pliage et un peu de soudure a faire. Cette semaine je devrais recevoir mes achats, a savoir, la coque de DB5 (posté seulement aujourd'hui), le phare arrière a LED de RSV1000 (posté samedi) et mes écopes de radiateur en carbone (commandé hier) et mes tôles pour le silencieux sous le moteur (envoyé le DXF ce matin) Niveau fabrication, j'ai donc le té de fourche a dessiner et a fabriquer, et la semaine prochaine, je fais découper l'araignée en alu pour la TDF en carbone (pour dire que d'origine l'ensemble fait 5kg, je me demande a combien je vais être cette fois). Pour l'araignée c'est assez simple a faire et une fois que je recevrai la tôle découpé il ne restera que du pliage et ensuite monter l'ensemble. J'ai toujours mes collecteurs a terminer mais avec le silencieux je verrai mieux ce que j'ai a faire. Le silencieux a été simplifié au maximum et niveau fonctionnalité, j'ai prévu des rivets pour remplacer la laine de roche régulièrement. Demain je mettrai en ligne une impression d'écran du 3D.

06/04/2010, 14h20	#152
VENOM Guest Messages: n/a	J'adore la tête de fourche carbone

06/04/2010, 15h57	#153
joff90 Guest Messages: n/a	Et il n'y a pas que la TDF qui sera en carbone, au programme, dès que je reçoi la coque de DB5, je fonce chez un gars qui fait du carbone pour faire un devis pour la coque de DB5 en carbone. Ensuite il y aura le passage de roue, le sabot moteur, le support de plaque, intégré au passage de roue, voir je vais même me renseigné pour faire le réservoir en carbone. Après ce sera un V-raptor full carbone, encore plus que le X-tra V-raptor

11/04/2010, 11h51	#155
joff90 Guest Messages: n/a	voici des photo de la coque de DB5 Pour l'intégration, il y a pas mal de boulot car il faut refaire un bati arrière complet car elle est bien ^plus fine que celle de 1098

11/04/2010, 12h20	#156
Guaille Rang 6 - Gary Hocking Bientôt F4 Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: Brunelles (28) Messages: 390 Voir ma localisation	magnifique, la coque de Bimota...

11/04/2010, 14h27	#157
Pacino92 Guest Messages: n/a	ah ces italiennes...quels beaux culs !!!

11/04/2010, 18h32	#158
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Beaucoup mieux que la coque Ducat'.