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Vieux 12/12/2012, 00h15   #49
dikran34brutale
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L avantage du 3 pattes c est Qu il propose un rapport couple -puissance intéressant de part sa conception!entre le bi et le 4.
Proposé des petites et moyenne cylindré 3 pattes et garder le 4 pour les grosses,je trouve que c est très bien !

Par contre ma curiosité et titillé en ce qui concerne la R1 3 cylindres ...surtout en 1100cm3, ça m étonne !
Normalement les 1000 hypersport ne doivent pas depassé les 999 cm3 pour pouvoir concourir en championnat ...c est pour ça que la f4 est descendu de 1078 à 999 cm3 d ailleurs !

Bref,cette B3 800 avec quelques pièces bien choisi...ça peux être que beau !
Y a Qu un truc qui me chagrine,tant sur la 675 que la 800, c est c est câble qui court sur le moteur ...pour le reste ...y a MasterCard !
__________________
Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr
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Vieux 12/12/2012, 08h06   #50
Toxick
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1000cc c'est pour les 4 cylindres. Ça sera surement différent pour les 3 (cf. Ducati est son bi).
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Vieux 12/12/2012, 10h01   #51
Jozo
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Citation:
Envoyé par Temujin34 Voir le message
Pour reparler de la B3 800, voila le dernier n° de Moto.it magazine:

http://t.moto.it/c/2001551/5302/111902500/16611
Grazie mille,capisco tutto,me piace molto modelo Italia colore bianco-azzuro
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MV AmeGUSTA
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800, nouvelle


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