|
 |
07/06/2015, 13h35
|
#52 |
|
Rang 5 - Phil Read
F3 675 EAS, F3 800
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: 34400
Messages: 745
|
oui la b3 est nettement plus nerveuse que la f3 sous les 8000....mais la f3 a une plus grosse allonge et ça déménage au dessus de 10000!
je sortais aussi d'une b3 800 et je suis passé sur une f3 675....c'est sûr que sous les 8000 c'est creux. Par contre à 10000, c'est violent....et jusqu'à 15000!!! |
|
|
|
07/06/2015, 14h52
|
#53 |
|
Guest
Messages: n/a
|
ok c'est bien ce que j'ai ressenti
 |
|
|
|
10/06/2015, 15h17
|
#54 |
|
Guest
Messages: n/a
|
la B3 800 est un roadster sportif...La F3 800 est une pure pistarde!! c'est un bout de bois cette moto, il n'y a aucun confort! un pote qui roule depuis des années en gex en a essayé une, fan des sportive et de MV, il m'a dit qu'il en voulait meme pas une si on lui filait tellement c'est eprouvant a conduire!! faut vraiment aimer la piste pour avoir ca...
j'ai essayé la F3 675, je me suis fait plaisir mais finalement j'en ai tiré les memes conclusion, trop radical pour mon dos et mes poignées et je ne piste pas.. apres tout depend de l'usage qu'on en fait mais vu le prix et la difficulté a revendre, mieux vaut bien reflechir |
|
|
 |
| Tags |
| 800, b3, f3, ou |
|
|
Mode linéaire
