Debuter sur piste - Page 2

**RaphiGaz** · 24/09/2013, 16h14

Merci à tous d'avoir aidé douds,

Maintenant qu'il a bien choisi voilà comment enfoncer le clou avec une histoire:
Un futur pilote Italien s'est acheté une moto pour courir et faire ses premières armes, il a fait 35000 km avec la moto pour être vraiment en phase avec la machine. Il faut rouler et rester en phase avec SA moto, le pilote c'est...
Giacomo Agostini et la leçon c'est que le pilote doit apprendre à utiliser sa machine l'inverse c'est pas possible sauf en scooter

Si on va sur les circuits c'est pas pour mettre les motos en vrac, le risque est là mais le talent c'est de rester dans la limite.
Comment progresser sur une autre moto si on a pas déjà l'expérience de sa propre machine?

**dikran34brutale** · 24/09/2013, 17h19

Citation:

Envoyé par douds

merci pour vos retours,
mon envie n'est absolument pas de taper du chrono, mais de progresser et chercher bonheur sans flipper pour mon papier rose...

j'ai regardé les clauses au cas ou je tasse une brelle de prêt.. bon ca pique 1500 de caution à doubler en cas de vautre... pas si intéressante finalement

vous m'avez convaincu, me reste à être poly avec ma f4 (oui adepte du jeu de mot merdique - désolé)

je prévois ça pour le printemps - ce serai sympa qu'il y ai des MVistes..

J'ai commandé mes Poly piste a cette adresse :
http://www.pam-racing.com/fibre-verr...2010-2013.html

Reçu ce matin : RAS.
Délais de 15 jours, 395€ le kit complet car -20% dessus en ce moment.

Pour le rendez vous sortie piste : si tu veux on peux s'organiser ca pour quand tu veux tant que c'est le week end.

25/09/2013, 10h55

oula je compte debuter à la ferté gaucher (Est parisien) c'est pas la porte à coté..

Par contre si je prend gout à la piste.. je me ferais bien magnycours et le paul ricard

25/09/2013, 12h14

Citation:

Envoyé par Philippe

Le premier conseil que je te donnerais, pour être passé comme toi par la case pur novice, c'est l'humilité. Aucun intérêt quand tu commences la piste de se prendre pour un champion du monde. Sinon, la sanction va être immédiate.

Ensuite, je choisirais ma moto, comme le dit Raph, car tu vas vraiment découvrir ce qu'est une F4. Quel est l'intérêt de commencer sur un Twin alors que tu utilise au quotidien un quatre cylindres ? Qui plus avec un chassis redoutable sur piste ?

Enfin, fait ton apprentissage tranquillement en te laissant une marge de sécurité et au fur à mesure de ta progession, tu vas découvrir les joies de la pratique du circuit.

Dernier conseil. Dès que tu auras pris goût à la piste, n'hésites pas à investir pour ta sécurité dans une paire de couvertures chauffantes.

J'avais commencé la première fois avec BMC sur le circuit école de Magny Cours avec un prof remarquable qui s'appelait Alex Viera !

entièrement d'accord avec tes arguments...+1090 donc

enjoy...

**Mrkruguer** · 25/09/2013, 16h43

voila une bonne initiative
j'aimerai rouler beaucoup plus sur piste mais l'emploi du temps est plusque chargé
je peux te dire par experience que la premiere fois que j'ai roulé sur la piste avec ma f4 j'etais perdu à un tel point que je n'ai pas pris plaisir (en meme tps je n'avais jamais conduit de sportive)
je n'avais roulé, auparavant, qu'avec des brutales y compris sur piste et où je prenais litteralement mon pied

je n'ai roulé que 4 fois sur piste avec et depuis cette année je commence à l'avoir en main et prends un plaisir fou sans prendre de risque
je passe mon temps les main dans le camboui aussi...lol.. il m'arrive toujours des truc pas possible

25/09/2013, 16h45

Quand tu veux pour s'organiser des sorties pour 2014.
nouveau chrono du luc 1'12
ledenon 1'40.

**Mrkruguer** · 25/09/2013, 17h58

Citation:

Envoyé par iguane

Quand tu veux pour s'organiser des sorties pour 2014.
nouveau chrono du luc 1'12
ledenon 1'40.

putain c'est bien 1'12'' au luc!!!

25/09/2013, 18h52

Merci Gaylord,
mais je vise le 1'10 minimum...lol.

**Stefff** · 25/09/2013, 21h02

Citation:

Envoyé par douds

oula je compte debuter à la ferté gaucher (Est parisien) c'est pas la porte à coté..

Par contre si je prend gout à la piste.. je me ferais bien magnycours et le paul ricard

J'hésite à retourner a la Ferté car la dernière fois que j'y suis allé j'ai un copain (en Buell) qui n'a pu rouler : contrôle sonomètre très strict. Donc avec ma ligne Mv Corse....Du coup je fais Le Mans et Magny-cours, Dijon 3 circuits différents.

26/09/2013, 12h49

oui la ferté plus strict, mon concess en F3 ne passe pas. ils limitent à 92dB.

Par contre dans mon coin à 1h de paris, il y a le circuit des ecuyers et là c'est 95dB. mais sur ce circuit il n'y pas presque pas de stage d'effectuer que des journées roulage.
un pote a fais un stage initiation la bas et en a refais un à la ferté avec BMC. il m'a clairement dit qu'il fallait mieux commencer à la ferté.

24/09/2013, 16h14	#11
RaphiGaz Administrateur MV 4C6 MV 4C75 Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: ANNEMASSE Messages: 2 225	Le final Merci à tous d'avoir aidé douds, Maintenant qu'il a bien choisi voilà comment enfoncer le clou avec une histoire: Un futur pilote Italien s'est acheté une moto pour courir et faire ses premières armes, il a fait 35000 km avec la moto pour être vraiment en phase avec la machine. Il faut rouler et rester en phase avec SA moto, le pilote c'est... Giacomo Agostini et la leçon c'est que le pilote doit apprendre à utiliser sa machine l'inverse c'est pas possible sauf en scooter Si on va sur les circuits c'est pas pour mettre les motos en vrac, le risque est là mais le talent c'est de rester dans la limite. Comment progresser sur une autre moto si on a pas déjà l'expérience de sa propre machine? __________________ Président Dernière modification par RaphiGaz ; 24/09/2013 à 16h18.

25/09/2013, 16h43	#15
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	voila une bonne initiative j'aimerai rouler beaucoup plus sur piste mais l'emploi du temps est plusque chargé je peux te dire par experience que la premiere fois que j'ai roulé sur la piste avec ma f4 j'etais perdu à un tel point que je n'ai pas pris plaisir (en meme tps je n'avais jamais conduit de sportive) je n'avais roulé, auparavant, qu'avec des brutales y compris sur piste et où je prenais litteralement mon pied je n'ai roulé que 4 fois sur piste avec et depuis cette année je commence à l'avoir en main et prends un plaisir fou sans prendre de risque je passe mon temps les main dans le camboui aussi...lol.. il m'arrive toujours des truc pas possible Dernière modification par Mrkruguer ; 25/09/2013 à 16h50.

25/09/2013, 10h55	#13
douds Guest Messages: n/a	oula je compte debuter à la ferté gaucher (Est parisien) c'est pas la porte à coté.. Par contre si je prend gout à la piste.. je me ferais bien magnycours et le paul ricard

25/09/2013, 16h45	#16
iguane Guest Messages: n/a	Quand tu veux pour s'organiser des sorties pour 2014. nouveau chrono du luc 1'12 ledenon 1'40.

25/09/2013, 18h52	#18
iguane Guest Messages: n/a	Merci Gaylord, mais je vise le 1'10 minimum...lol.

26/09/2013, 12h49	#20
douds Guest Messages: n/a	oui la ferté plus strict, mon concess en F3 ne passe pas. ils limitent à 92dB. Par contre dans mon coin à 1h de paris, il y a le circuit des ecuyers et là c'est 95dB. mais sur ce circuit il n'y pas presque pas de stage d'effectuer que des journées roulage. un pote a fais un stage initiation la bas et en a refais un à la ferté avec BMC. il m'a clairement dit qu'il fallait mieux commencer à la ferté.