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10/08/2010, 18h57 | #11 |
Rang 3 - John Surtees
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ben non j'ai n'ai pas d'ecu de rechange (je suis pas un garrage meme si j'ai pas mal de piece)
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12/08/2010, 20h17 | #12 |
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Comme on doit se croiser prochainement, je peux te prêter un EPROM full de 910 Euro2 pour que tu puisses contrôler.
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13/08/2010, 23h52 | #13 | |
Rang 3 - John Surtees
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Citation:
si oui ca m'interesse non ben sinon sans rien faire c'est revenu a la normal..... c n'importe koi a monavis le boitier de secu est capricieux |
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04/09/2010, 14h09 | #14 |
Guest
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Moi je pense que ta batterie est hs... ou bien c'est ton alternateur... mais je penserai plutôt à une batterie en décharge profonde!
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04/09/2010, 15h25 | #15 |
Rang 3 - John Surtees
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non non c'est bien mon boitier de securité qui est récalcitrant
test croisé effectué...qd meme |
04/09/2010, 17h47 | #16 |
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Il se trouve où ce boitier de sécurité?
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04/09/2010, 17h53 | #17 |
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Sous le cache, côté droit, avec les fusibles.
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04/09/2010, 17h59 | #18 |
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ok
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08/10/2010, 14h59 | #19 |
Rang 3 - John Surtees
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quelqu'un peut me dire si le boitier de service d'une euro3 est compatible euro2?????
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08/10/2010, 16h51 | #20 |
Rang 3 - John Surtees
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