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17/08/2011, 10h59 | #11 |
Rang 4 - Mike Hailwood
B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300
Date d'inscription: janvier 2010
Localisation: 06
Messages: 1 103
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Ah bin oui Dikran j'oubliais, sinon tu fais comme le Brizio tu mets ta moto en full et tu racontes à tout le monde que tu es bridé
Tu verras ce système n'a que des avantages: tu rassures tes proches, psychologiquement tu ne sens pas hors la loi, et après tu racontes à qui veut bien l'entendre ( mais toujours modestement, c'est très important ) que tu n'es pas un pilote, que tu roules surement et que tu pourris quand même tout ce qui bouge Le tout est d'être assez fort mentalement pour croire à ton propre mensonge
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Tamburini TEAM SUDISTE
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17/08/2011, 11h02 | #12 | |
Guest
Messages: n/a
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Citation:
Bribri, t'es vraiment un gros mitho |
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17/08/2011, 11h04 | #13 | |
Rang 3 - John Surtees
F4 RR 2013
Date d'inscription: février 2011
Localisation: Montpellier
Messages: 2 605
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Citation:
Okéééééé !Pas mal comme technique Mr Mytho ! Je garde ma Brute,je ne veux pas d'autres machines.Je vais essayer de tenir le plus longtemps possible sans passer du coté obscur...mais je sais que tot ou tard... En route de montagne les 100CV me suffisent la plupart du temps a moi aussi.Mais souvent...il me manque cet effet catapulte que l'on a sur les motos en full !
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Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr |
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17/08/2011, 11h33 | #14 | |
Rang 3 - John Surtees
BRUTALE 910 Senna
Date d'inscription: novembre 2008
Localisation: 06
Messages: 2 243
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Citation:
mais quelles bandes de tapette ces 2 la !!! ça se la raconte en 1078 débridé et passez le 1er virage y'a plus personne !!!! je n'aurais qu'un seul mot : "Sans Maitrise, la Puissance n'est Rien" !!!! |
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17/08/2011, 19h29 | #15 | |
Guest
Messages: n/a
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Citation:
Et, comme c'est dit plus haut, une moto bien exploitée n'a pas besoin de plus de 100 CV. |
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19/08/2011, 00h05 | #16 | |
Guest
Messages: n/a
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Citation:
Pour Dikran, je penses que tu as raison de ne pas basculer du coté obscur , il faut une bonne pratique et savoir "garder" un minimum la tête froide pour "posséder" une MV en Full. Avec une 1090 RR FR tu t'amuses déja trés bien jusqu'à 7000trs, au contraire avec la version LIBRE préparé de 6000trs à 11000trs, ta MV fait déclencher à ton cerveau la dopamine, hormone du plaisir. Si c'est (trés,trés) patient, alors attend la future hypothétique loi de "l'abolition" des 100CV et en attendant achètes un BI en 100cv qui dépote style Morini ou Ducati pour l'effet catapulte mais fait une croix à l'allonge interminable d'une MV du Monde libre. En attendant bonne chance pour ton choix cornélien. Ah j'oubliais, trouve toi une Indian de 1920 et bricoles la comme Burt Munro -100cv et + 320Km/h http://fr.wikipedia.org/wiki/Burt_Munro Dernière modification par frenardeau ; 19/08/2011 à 00h10. |
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04/02/2012, 17h56 | #17 | |
Guest
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Citation:
En période électorale, ne serait-ce pas le moment d'interpeller les candidats pour avoir leur position la-dessus? (c'est beau de rêver!!!) |
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18/02/2012, 16h23 | #18 |
Guest
Messages: n/a
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Visiblement, personne n'a l'info
Pour ne plus fantasmer sur des suppositions, j'ai directement posé la question aux instances Européennes et ........ j'ai eu une réponse! " > Vous nous avez interrogés sur la législation européenne concernant la limitation de puissance des motocycles. > > L'article 6 de la directive 95/1/CEE [1] permet actuellement aux Etats membres de limiter à 74kW la puissance des motocycles. > > Le 4 octobre 2010, la Commission proposé un nouveau règlement [2] sur l'homologation et la surveillance de marché des véhicules de la catégorie L. Il est notamment proposé d'abandonner la limitation de puissance des motocycles. La catégorie L couvre les cyclomoteurs, les motocycles, les tricycles et les quadricycles. > > La date proposée par la Commission pour cette nouvelle législation est le 1er janvier 2014. Cette proposition de règlement est actuellement dans les mains du législateur (Conseil et Parlement) qui devra décider si la proposition de la Commission est acceptable et/ou doit être amendée. A ce stade, il nous est donc impossible de confirmer quand cette proposition sera adoptée et si elle sera amendée par le législateur. Vous pouvez cependant suivre les discussions du Parlement et du Conseil sur le site web de ces 2 institutions [3] et éventuellement les contacter via leur secrétariat pour être informé des derniers développements. > Notes: > [1] http://eur-lex.europa.eu/Result.do?T...mit=Rechercher > [2] http://ec.europa.eu/prelex/detail_do...r&DosId=199718 > [3] http://www.europarl.europa.eu/oeil/p...2010/0271(COD) Voilà m'sieurs dames.... bonne lecture! |
18/02/2012, 16h54 | #19 |
Administrateur
Rang Dieu - Valentino Rossi
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infiniment pour ces précisions.
Nous voilà donc au moins tranquille jusqu'en 2014 avec ces doux rêveurs qui pensent encore que cette loi va être supprimée |
18/02/2012, 17h02 | #20 |
Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
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briseur de reves
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100 cv, fin |
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