Problème demarrage à chaud... - Page 2

**ecosmeri** · 19/05/2015, 19h08

Citation:

Envoyé par darky

Salut à tous ,
Je viens d'avoir mon concessionnaire qui m'a dit de mettre du 95 plutot que du 98 pour le probleme de demarrage à chaud et cela recoud aussi les problemes de ralenti

super (sans plomb) l'astuce du concess!! pour moi c'est une réponse pas acceptable et carrément pas professionnelle

19/05/2015, 21h15

Pas convaincu non plus de la réponse ...
Après il ca dire de faire des plein moitié moitié
Et après une mise a jour ....
Bref à suivre

21/05/2015, 17h03

je ne roule qu'avec du 98 et pas de soucis , par contre je garde toujours ma batterie en maintient de charge avec le chargeur livré avec la mob .

**Dany** · 21/05/2015, 17h18

Citation:

Envoyé par papé

je ne roule qu'avec du 98 et pas de soucis , par contre je garde toujours ma batterie en maintient de charge avec le chargeur livré avec la mob .

Idem pour moi! SP98 avec une batterie lithium!!
Quelqu'un a déjà parlé de la batterie lithium?

parait que celle d'origine c'est une pile LR6 pas très fiable...

**yankee** · 21/05/2015, 22h58

Normal c'est une batterie chinoise

**Titi95** · 22/05/2015, 23h09

Je veux bien que la puissance de la batterie ait une influence sur le lancement du démarreur mais pourquoi le démarrage à froid serait moins problématique qu à chaud?
A froid la batterie devrait avoir la tension plus basse car le moteur n'a pas tourné depuis un certain temps alors qu à chaud la tension devrait être plus haute du fait de la recharge de l alternateur?

Je suis sceptique sur la cause liée à la faible qualité de la batterie sur le démarrage. Moi j'aurais plus tendance à mettre en cause la cartographie ? Notamment l avance et la quantité d essence.
A froid le starter automatique joue son rôle donc pas de problème. Peut être que mon analyse n est pas bonne?
Les propriétaires qui ont un mapping sur mesure n ont sûrement pas ces problèmes de démarrage à chaud.

**Manu78** · 22/05/2015, 23h39

Je vois que le problème n'est pas exclusif à une seule marque ...

J'ai aussi un CB1000R et il m'a fait le coup ya une semaine. Démarrage à froid chez moi sans problème, 7 km après essence et ne démarre pas ...

Petite poussette et reparti, 30 km après et 2h à l'arrêt ça démarre sans problème. (sur MV je n'ai pas suivi si après combien de temps 'chaude" elle ne démarre pas ? )

Ce problème est connu chez Honda, car cela arrive à pas mal de motos (suffit d"aller sur le forum cb1000r)

Ou se situe le problème, là c'est plus difficile à savoir

1) batterie qui se décharge sur petit parcours (il faudrait une 20 aine de km pour qu'elle commence à charger)

2) stator (beaucoup on du être changés et ils ont rajouté 5 ans de garantie soit 2+5

3) ben j'en sais rien

23/05/2015, 10h06

C'est clair pour moi sur la batterie n'est pas en cause, j'entends bien que la batterie a du jus, le démarreur tourne sans faillir
C'est c'est l'allumage qui n'arrive pas à chaque fois
A l'inverse de mon zx10r qui lui a une faiblesse avec la batterie ( elle fais 6,5 ampère d'origine)

**yankee** · 23/05/2015, 11h18

Je pense à un problème d'injection , ça fait comme si l'essence n'arrivait pas , et ça arrive quand le moteur a un peu refroidit , lorsqu'il est bien chaud elle démarre bien

**Tatayo** · 23/05/2015, 13h51

J’avais le même souci avec ma BM… ils ont fait un rappel pour renforcer une partie du faisceau électrique qui chauffait et empêchait tout redémarrage une fois la moto chaude… depuis RAS.

Au début tout le monde soupçonnait une faiblesse des batteries, ils ont du en vendre un sacré paquet pour remplacer des batteries qui au final n’y étaient pour rien !

19/05/2015, 21h15	#12
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	Pas convaincu non plus de la réponse ... Après il ca dire de faire des plein moitié moitié Et après une mise a jour .... Bref à suivre

21/05/2015, 17h03	#13
papé Guest Messages: n/a	je ne roule qu'avec du 98 et pas de soucis , par contre je garde toujours ma batterie en maintient de charge avec le chargeur livré avec la mob .

21/05/2015, 22h58	#15
yankee Rang 4 - Mike Hailwood brutale 800 italia Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Reims Messages: 1 965	Normal c'est une batterie chinoise

22/05/2015, 23h09	#16
Titi95 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2014 Messages: 336	Je veux bien que la puissance de la batterie ait une influence sur le lancement du démarreur mais pourquoi le démarrage à froid serait moins problématique qu à chaud? A froid la batterie devrait avoir la tension plus basse car le moteur n'a pas tourné depuis un certain temps alors qu à chaud la tension devrait être plus haute du fait de la recharge de l alternateur? Je suis sceptique sur la cause liée à la faible qualité de la batterie sur le démarrage. Moi j'aurais plus tendance à mettre en cause la cartographie ? Notamment l avance et la quantité d essence. A froid le starter automatique joue son rôle donc pas de problème. Peut être que mon analyse n est pas bonne? Les propriétaires qui ont un mapping sur mesure n ont sûrement pas ces problèmes de démarrage à chaud.

22/05/2015, 23h39	#17
Manu78 Rang 6 - Gary Hocking F4R blanc/gris Corsacorta Date d'inscription: mars 2012 Localisation: Yvelines Messages: 292	Je vois que le problème n'est pas exclusif à une seule marque ... J'ai aussi un CB1000R et il m'a fait le coup ya une semaine. Démarrage à froid chez moi sans problème, 7 km après essence et ne démarre pas ... Petite poussette et reparti, 30 km après et 2h à l'arrêt ça démarre sans problème. (sur MV je n'ai pas suivi si après combien de temps 'chaude" elle ne démarre pas ? ) Ce problème est connu chez Honda, car cela arrive à pas mal de motos (suffit d"aller sur le forum cb1000r) Ou se situe le problème, là c'est plus difficile à savoir 1) batterie qui se décharge sur petit parcours (il faudrait une 20 aine de km pour qu'elle commence à charger) 2) stator (beaucoup on du être changés et ils ont rajouté 5 ans de garantie soit 2+5 3) ben j'en sais rien

23/05/2015, 10h06	#18
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	C'est clair pour moi sur la batterie n'est pas en cause, j'entends bien que la batterie a du jus, le démarreur tourne sans faillir C'est c'est l'allumage qui n'arrive pas à chaque fois A l'inverse de mon zx10r qui lui a une faiblesse avec la batterie ( elle fais 6,5 ampère d'origine)

23/05/2015, 11h18	#19
yankee Rang 4 - Mike Hailwood brutale 800 italia Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Reims Messages: 1 965	Je pense à un problème d'injection , ça fait comme si l'essence n'arrivait pas , et ça arrive quand le moteur a un peu refroidit , lorsqu'il est bien chaud elle démarre bien

23/05/2015, 13h51	#20
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 917 Voir ma localisation	J’avais le même souci avec ma BM… ils ont fait un rappel pour renforcer une partie du faisceau électrique qui chauffait et empêchait tout redémarrage une fois la moto chaude… depuis RAS. Au début tout le monde soupçonnait une faiblesse des batteries, ils ont du en vendre un sacré paquet pour remplacer des batteries qui au final n’y étaient pour rien !