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18/07/2012, 16h33 | #11 |
Guest
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c clair .... j'espere qu'il es pas comme ca avec les nanas ..... quoi que j'ai une idée !!!
ta kiffé mon petit bar hein bibi ??? |
18/07/2012, 16h41 | #12 |
Guest
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Ah ouai, un bar à pute à frange ??
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18/07/2012, 16h56 | #13 |
Guest
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Bah moi j'ai bien kiffé... C'est tout.
Jojo, la Speed et la Street R ça n'a rien à voir... |
18/07/2012, 17h00 | #14 | |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: septembre 2010
Messages: 178
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Citation:
Maniabilité au top. Après c'est évident que ca n'arrache pas les bras comme mon 1078 et c'est a des années lumière de la classe naturelle de nos MV tambu |
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19/07/2012, 00h33 | #15 |
Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
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19/07/2012, 01h10 | #16 |
Rang 6 - Gary Hocking
1090 RR
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Il n faut pas confondre Street et Street R, ni Speed et Speed R, ni Street et Speed et non plus Street R et Speed R.
Cela fait 4 moto nettement différente. Qui a dit que la gamme MV était compliqué
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Le scooter est à la moto ce que Roselyne Bachelot est à Clara Morgane.
Ni Fun - Ni Sexy |
19/07/2012, 01h39 | #17 |
Guest
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je sais bien les gars ..... mais j'ai essayer le "haut de gamme, moteur le plus puissant" de chez triumph ..... donc j'imagine la moto la plus aboutie .... et j'ai trouver ca pourri.... alors je me dis que la petite soeur ... ben c la meme mais en pire ....
maintenant j'aime bien les motos qui watt .... j'ai essayer la F3 a plusieurs reprise c'est un excellente moto .... la partie cycle et fabuleuse, mais qui ma pas fait vibrer... j'aime bien le couple on va dire !!! je vais aller essayer un speed R, pour pas mourir idiot ;-) et me faire une opinion objective |
19/07/2012, 08h14 | #18 |
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la speed en full fait 135cv, donc tu seras déçu par rapport à ta brute.
mais c'est un très bon moulin, qui reprend très bas sans broncher avec un joli bruit de la boite à aire et une partie cycle plutôt instinctive mais tu n’achètes pas une speed pour la même raison que tu achèterais une mv |
19/07/2012, 08h55 | #19 |
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J'avais essayé la Speed 955 y'a un moment, bah j'avais trouvé ça naze. Aucunes sensations, ça accélérait comme un 600.
J'avais fait l'échange une journée avec mon boss, j'avais la S4R à l'époque. Le chassis était pas mauvais, mais vraiment, absolument aucunes sensations au guidon de la 955. Et le son, on aurait dit un aspirateur. Mais c'était une Triumph de 2004, il faudrait que je mette la main sur une dernière génération. |
19/07/2012, 09h40 | #20 | |
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