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29/03/2012, 12h21 | #11 |
Guest
Messages: n/a
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29/03/2012, 19h31 | #12 |
Guest
Messages: n/a
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990 d'octobre 2010, 33000km
- 3 ressorts de boite (avant d'avoir le nouveau modèle de ressort), - roulements de roue avant à 17000km (en ce temps là, certains concess ne savaient pas encore que MV était passé à un modèle standard de roulement à 22€ la paire...) - contacteur de levier d'embrayage oxydé, - valve d'échappement grippée/moteur de valve cassé, - Dernièrement 3 semaines d'immobilisation suite à "problème non reconnu"... résolu par démontage du bloc/netoyage/réglage... Le truc qui m'a le plus mis les nerfs, c'est quand l'ergot du protège-chaine est sorti de son logement et m'a scalpé la peinture de ma jante arrière. Personnellement, si on fait abstraction de l'inox chinois 'kirouille' apparu depuis l'ère HD et de la peinture du bras oscillant, ramené au kilométrage parcouru, j'en suis pas mécontent de ma ptite brute! |
29/03/2012, 19h34 | #13 |
Guest
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démontage du bloc/nettoyage/réglages => tu parles du bloc moteur ?
c'était quoi ton soucis ? |
29/03/2012, 20h06 | #14 |
Rang 6 - Gary Hocking
ZX10R piste, Brutale 1078RR Full titanium, Ducati S4R, Vmax
Date d'inscription: septembre 2010
Localisation: Boulogne Billancourt
Messages: 277
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je roule tous les jours donc pas de problème....
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Il faut cueillir les cerises par la queue, ben merde j'avais déjà du mal avec les mains.... |
29/03/2012, 21h19 | #15 |
Guest
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990 de decembre 2011 et 2600km
Une batterie vide à recharger au bout de 300km (15 jours apres l achat) Elle demarre pas au quart de tour moteur froid avec de temps en temps un emballement du demarreur (comme si on laissait le doigt appuyé sur dessus pendant 5 secondes) A part ça tout va bien :b4 |
29/03/2012, 21h26 | #16 |
Rang 6 - Gary Hocking
brutale 1090
Date d'inscription: janvier 2011
Localisation: clamart 92140
Messages: 421
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Un seul souci avec la clé de demarage, le contacteur s est bloqué , impossible de démarrer, un petit gravillon à été se loger dans le trou. C est pas bol .
Pour la panne de la semaine dernière, je m abstiendrai de vous la dévoiler, sans commentaire Sinon 6300 km et que du bonheur. |
29/03/2012, 21h31 | #17 | |
Rang 4 - Mike Hailwood
B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300
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Localisation: 06
Messages: 1 103
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Citation:
Mais je suis pas sûr qu'on puisse compter ça parmi les faiblesses
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Tamburini TEAM SUDISTE
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29/03/2012, 21h32 | #18 | |
Rang 5 - Phil Read
Brutale 1090RR & Thruxton 1200 R
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Depuis quelle a été changé aucun problème même avec mon alarme. Sinon 5000km et toujours autant de plaisir |
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30/03/2012, 09h32 | #19 |
Guest
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Oui le bloc moteur... J'avais les cylindres 1 et 4 qui déconnaient par intermitence. Toute l'électronique a été testée, RAS, la révision des 30000km avait été faite en janvier, jeu aux soupapes/distrib etc RAS. Du coup, le mécano a démonté le bloc moteur, mais n'a pas pu identifier de problème franc. Après réglages/remontage, ça tournait au poil... J'ai fait 1000 bornes depuis sans soucis. On va dire que ça aura fait une prérévision des 36000km à ma brute.
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30/03/2012, 11h36 | #20 |
Guest
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6600 km no probleme , à part l'ecoulement permanent sur le trop plein du vase d'expansion mais c'etait la valve du bouchon qui etait reste collee !!
sinon nickel ! |
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1090, 920, brutale, brutales, faiblesses, problèmes, rencontres |
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