ouille pour ma F4S

pourquoi l'a tu emmenée chez ton concess ? pour une simple revision ou avez-tu deja un souci ? je n'arrive pas a comprendre cette histoire d'aac mort .

Je viens de t'envoyer un MP qui devrait répondre a tes questions.

IL faut passer par un concessionnaire sérieux pour la réparation de ta MV, et faire resortir au niveau de l'usine (par le concessionnaire qui répare ta moto) les détails de ton histoire.

Tu as quand même acheté une moto neuve et fais un suivi régulier dans le réseau MV, un geste serai je pense normal.

A voir

Envoyé par patboy85

Bjr
J'ai réussi à récupérer ma F4 après 1 an1/2 en attente chez Motorland Nantes Rezé. Il me l'on rendu avec marqué sur ma facture de 570 € arbre à cames HS. Selon eux j'aurais roulé en dessous le niveau mini.

Vrai, mon filtre à huile fuyait (déjà étonnant) mais je suis arrivé avec de l'huile et mon voyant de pression ne s'est jamais allumé.

Motorland m'a signale l'impossibilité de regler ma ou mes soupapes car bla bla bla il faudrait changer le moteur ........

Voili voilou

Pourrais tu detailler en totalité les faits, et la réponse qu'il t'a été faite et/ou transmise sur le refus de prise sous garantie.

merci pour la transparence

[Mrkruguer]

soit plus explicite pour que l'on puisse t'aider ou au moins t'orienter

[Philippe]

Envoyé par TomTom

Pourrais tu detailler en totalité les faits, et la réponse qu'il t'a été faite et/ou transmise sur le refus de prise sous garantie.

merci pour la transparence

+1.

Ma belle F4 à été achetée neuve chez Merlel Nantes qui a disparu depuis. Après une grosse prise de tête avec la Sima et son PDG, j'ai obtenu une prise en garantie avec remplacement de ma rampe de carburation et par voie de conséquence de ma culasse (dixit Merel de l'époque) plus montage d'un deuxieme ventilo pour améliorer le refroidissement.
Je pense avoir constaté au fur et à mesure de mon roulage une tendance aux même "imperfections" moteur qui avait necessité la première intervention....

Ayant plusieurs motos j'ai diminué la sortie de la F4

En Mai 2007, j'ai conduit ma MV chez Motorland a Nantes (Celui de Rezé),car j'avais constaté une fuite au filtre à huile. (d'ailleurs est ce normal une fuite d'huile à ce niveau ?)
J'avais aussi constaté aussi un changement dans le creux du moteur ( en dessous 4000 trs), il fallait maintenir un régime de plus en plus haut pour reprendre autour d'un rond point par exemple.

Mes clignotants etaient aussi en rade..

Donc , j'ai demandé un entretien des 20 000 km avec les réglages nécessaires ainsi que les réparations à réalisées.

C'est là qu'ils ont constaté un problème sur la ou les soupapes (no sé) avec aucune pastille correspondantes pour récupérer le jeux.....dixit.....

Leur conclusion arbre à cames HS et par effet domino moteur mort,

D'ailleurs selon eux continuer à rouler maintenant va me faire exploser le moteur.

Mais j'aime ma Mv Agusta F4 S 750 cm3 de l'année 2000 équipée de ses 4 megaphones et signée par Ago

J'oubliais pour être clair, en conduisant ma moto chez Motorland Rezé, j'ai roulé avec ma fuite d'huile au niveau du filtre, et je suis passé sous le niveau mini mais trés peu de temps SANS avoir allumé le voyant de pression d'huile.

Motorland m'a assurer que mon problème venait de là !!!!!

Je précise que je suis rentré en Vendée Samedi Midi, tranquille, sans avoir constaté un fonctionnement moteur différent.
Voili voilou

Et concernant la prise sous garantie, la réponse etait ?

Selon Motorland, et leur analyse, cette démarche aurait été inutile, attribuant ce problème au fait d'avoir roulé en dessous du niveau mini!!
Mon voyant de pression ne s'est jamais allumé, j'etais trés prudent dans mon roulage tu penses


C'est pourquoi il m'avait demandé de rechercher un nouveau moteur
!!!!!!!!!

Ils sont aussi incompétents que les guignols à qui j'ai dis de remonter une moto en l'état, et qui me changent des courroies neuves et une ribambelle de pièces, pour un véhicule qui n'est pas sûr de fonctionner et pondent une facture de 1200 euros.... Bon courage à toi