réglages électronique et ABS F3 sur piste - Page 2

**juju34** · 01/12/2020, 10h08

bonjour,

par expérience, un bon antidribble et ne pas toucher au rupteur et au final ça casse peu. Les préparateurs ont tendance à remonter le rupteur, là c'est risqué et effectivement on arrive vite en surrégime sur un rétrogradage à la volée...merci l'antidribble dans ce cas!
a+

**alexou** · 02/12/2020, 09h33

Citation:

Envoyé par RaphiGaz

Alexou, l'homme à la F3 rouge!
Désolé pour toi et ton moteur.
Oui c'est l'utilisation normale, montée en régime jusqu'au rupteur. Malheureusement sur piste tu peux dépasser le point de rupteur par l'inertie du moteur ou de la moto. Tu parles d'affolement de soupapes, le surrégime est possible malgré le rupteur et nuisible selon sa durée et sa valeur. Je sais que beaucoup de garanties ont été exclue de procédure après analyse du boitier...
Chez qui fais-tu réparer ton moteur?

RaphiGaz

Je n'avais pas pensé à ça... La moto est chez MV aubagne

**RaphiGaz** · 05/12/2020, 00h25

A part à treuka-treuka, on ne fait pas d’omelette sans casser des œufs.
Tiens nous au courant.

RaphiGaz

05/12/2020, 00h25	#13
RaphiGaz Administrateur MV 4C6 MV 4C75 Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: ANNEMASSE Messages: 2 229	Sous pape A part à treuka-treuka, on ne fait pas d’omelette sans casser des œufs. Tiens nous au courant. RaphiGaz __________________ Président

01/12/2020, 10h08	#11
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	bonjour, par expérience, un bon antidribble et ne pas toucher au rupteur et au final ça casse peu. Les préparateurs ont tendance à remonter le rupteur, là c'est risqué et effectivement on arrive vite en surrégime sur un rétrogradage à la volée...merci l'antidribble dans ce cas! a+