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28/11/2011, 19h56 | #11 |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: novembre 2011
Messages: 158
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28/11/2011, 20h17 | #12 | |
Rang 6 - Gary Hocking
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Citation:
Stéf oui tu a raison je me prend pas mal la téte je ne trouve pas ça "inutile", car sincèrement, le freinage AR me semblait vraiment "faible"... après, on verra si ça me gêne vraiment, et si une purge "adaptée" n’arrange pas ce probléme... chacun ses "priorité", questions... aprés, tu doit étre de (trés) bon conseil vu tes commentaires trés pertinent sur certains posts... oki oki Shak@, ça doit freiner oui ça fait du 1500€ le tout grosso'merdo... ça sera pas pour tout de suite |
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28/11/2011, 20h33 | #13 |
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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Franchement y’a une solution toute trouvée à ton problème : Le frein avant ! Et là tu verras, çà freine fort comme il faut !
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28/11/2011, 20h35 | #14 |
Rang 6 - Gary Hocking
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28/11/2011, 20h37 | #15 |
Guest
Messages: n/a
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28/11/2011, 20h40 | #16 | |
Rang 6 - Gary Hocking
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Citation:
c'est juste une question d'habitude aprés, et puis je fait référence à des essais, pas à une conduite réguliére après, c'est pas très agréable et encore moins "classe" de s’arrêter au feu avec l'avant qui s'affaisse.. avec l'AR la moto "s'assois"; enfin bréf, j'vous apprend rien sujet un peu inutile, méme si trouver une soluce pour augmenter les perf' de l'AR est loin d'étre idiot je trouve merci les gars |
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28/11/2011, 20h47 | #17 | |
Rang 6 - Gary Hocking
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Citation:
de riens pour les couleurs sincérment j'utilise beaucoups l'AR, c'est pour ça que ça me "préoccupe" un peu, mméme si effectivement, vu la puissance de l'AV, l'AR peut étre optionnelle pour certain |
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28/11/2011, 20h53 | #18 |
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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L’arrière ne sert qu’à stabiliser la moto…
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28/11/2011, 20h54 | #19 |
Rang 6 - Gary Hocking
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28/11/2011, 21h04 | #20 |
Rang 6 - Gary Hocking
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Tags |
freins, puissance |
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