Passage de F4 2011 à F4 312RR ? - Page 2

**dimitraille** · 09/01/2017, 12h52

Je préfère soit une tambu soit une avec l'abs et pas une rouge et grise

quoi ? j'suis exigent ?

**papyv60** · 09/01/2017, 20h04

Citation:

Envoyé par dimitraille

Je préfère soit une tambu soit une avec l'abs et pas une rouge et grise

quoi ? j'suis exigent ?

Achète une tambu , c'est ce que tu veux entendre , ton choix est fait tu nous demande nôtre avis pour la forme

Maintenant on sera toujours la pour écouter tes misères

**Mrkruguer** · 10/01/2017, 11h45

franchement cette 312rr est sublime
mois j'ai eu les 2
effectivement un peu plus magniable pour la nouvelle
mais la 312rr arrache le metal le moteur est incroyable....
si tu opte pour ce model, j'ai un carenage complet carbone pour pas cher
j'ai besoin de faire de la place

**RaphiGaz** · 10/01/2017, 12h42

Il me semble qu'elle était au Castelet à la SRC l'an dernier avec nous cette meule.

RaphiGaz

Citation:

Envoyé par dimitraille

Salut les gaziers

Bon me voilà piéton..

Après un bref passage chez ducati (monster 1100 evo), je souhaite repartir sur une sportive.
J'ai déjà eu la F4 2011 mais pas le budget pour une RR alors pourquoi pas partir sur une plus vieille.

J'ai trouvé ça (ok c'est à l'autre bout de chez moi (17) mais pourquoi pas.

https://www.leboncoin.fr/motos/1059452998.htm?ca=20_s

A votre avis je vais être déçu ? ou au contraire

Ceux qui ont eu les 2 peuvent me donner quelques infos

Merci à vous

**aldesign** · 10/01/2017, 19h02

J'aimais bien cette annonce aussi mais la première et la troisième photo ont été prises quand la moto était neuve, ça se voit, sur la deuxième photo y a bien les Michelin comme décrit dans l'annonce, elle est peut-être nickel mais quand y a beaucoup de kilomètres à faire faut être sûr du coup surtout pour les gros maniaque

**Dave1090** · 10/01/2017, 21h01

Citation:

Envoyé par Aurél.

Alors étant possesseur d'une 312RR je vais te répondre par le positif pour le plaisir de piloter cette belle, pour la gueule de la belle et le son.

Par contre j'ai la version 2007 donc la 1ere 312RR et pas la version 1078 qui elle est effectivement beaucoup plus brutal à piloter, ON/OFF, c'est pas comme un Brutal 1078 mais pas loin!

Moto physique!? oui effectivement mais perso. ce n'est pas très dérangeant, très stable, un plaisir même dans les cols de part chez nous et si tu va sur circuit alors là effectivement ce sera plus délicat à contrôler, mais encore plus de plaisir! Freinage, accélération, angle maxi, etc... .

D'accord avec toi. J'en ai essayé une, et j'étais bluffé par le moteur. Oui c'est rigide, mais quand j'ai repris la mienne (une corsacorta avec ligne complète qui sort bcp de vrais cv sur le banc) j'ai eu l'impression qu'elle était complètement vide en bas

**Dave1090** · 10/01/2017, 21h03

Citation:

Envoyé par dimitraille

Je préfère soit une tambu soit une avec l'abs et pas une rouge et grise

quoi ? j'suis exigent ?

J'ai toujours eu horreur des rouges et grises. C'est d'un banal

Vive les blanches, ou bien les RR Post 2013

**vert** · 10/01/2017, 23h37

J'ai toujours trouvé belle la F4, mais quand on aura droit à une nouvelle F4 plus compacte, plus légère de 20kg avec aussi 20cv de plus?

Ok je demande la lune là.

**Mrkruguer** · 11/01/2017, 09h04

Citation:

Envoyé par vert

J'ai toujours trouvé belle la F4, mais quand on aura droit à une nouvelle F4 plus compacte, plus légère de 20kg avec aussi 20cv de plus?

Ok je demande la lune là.

20cv de plus!!! Oula
Une 1078 a bien plus de coffre que toutes les nouvelles et était annoncée à +190cv
20kg de moins
T'es plus à Paris toi t es de Marseille maintenant

**vert** · 11/01/2017, 12h14

Bah avec la technologie en sidérurgie les usines en sont capables non? 180kg à sec ça doit se faire je pense. allez 185 c'est bien.

Pour les cv on garde l'actualité, c'est vrai d'avoir les 210 cv mais à les exploiter, ça c'est pas évident.

09/01/2017, 12h52	#11
dimitraille Rang 5 - Phil Read F4 1000 2011 Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: La Rochelle 17 Messages: 508	Je préfère soit une tambu soit une avec l'abs et pas une rouge et grise quoi ? j'suis exigent ?

10/01/2017, 11h45	#13
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	franchement cette 312rr est sublime mois j'ai eu les 2 effectivement un peu plus magniable pour la nouvelle mais la 312rr arrache le metal le moteur est incroyable.... si tu opte pour ce model, j'ai un carenage complet carbone pour pas cher j'ai besoin de faire de la place

10/01/2017, 19h02	#15
aldesign Membre du Club Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: 5846 Tavullia Messages: 1 132	J'aimais bien cette annonce aussi mais la première et la troisième photo ont été prises quand la moto était neuve, ça se voit, sur la deuxième photo y a bien les Michelin comme décrit dans l'annonce, elle est peut-être nickel mais quand y a beaucoup de kilomètres à faire faut être sûr du coup surtout pour les gros maniaque

10/01/2017, 23h37	#18
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	J'ai toujours trouvé belle la F4, mais quand on aura droit à une nouvelle F4 plus compacte, plus légère de 20kg avec aussi 20cv de plus? Ok je demande la lune là.

11/01/2017, 12h14	#20
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Bah avec la technologie en sidérurgie les usines en sont capables non? 180kg à sec ça doit se faire je pense. allez 185 c'est bien. Pour les cv on garde l'actualité, c'est vrai d'avoir les 210 cv mais à les exploiter, ça c'est pas évident.