Moyeu arrière HS. Pourquoi ? - Page 2

**Pomme** · 28/05/2014, 20h31

Citation:

Envoyé par yankee

Tu es sûr qu'elle n'a que 10 000 km ta moto ?

C'est ça, elle a 10.000kms et moi j'ai 20 balais!!!

28/05/2014, 20h38

Citation:

Envoyé par Pomme

et moi j'ai 20 balais!!!

Déjà

le temps passe vite.........................

**fab60** · 28/05/2014, 21h12

Avec le nouveau hub modifié par MV agusta, il ne doit plus y avoir de soucis non ?

28/05/2014, 21h32

Citation:

Envoyé par yankee

Tu es sûr qu'elle n'a que 10 000 km ta moto ?

C'est ce qu'affiche le compteur

Y'a moyen d'évaluer au plus juste un nbre de KM, mis à part le compteur ?

Elle date de mai 2009.
J'ai la facture de la révision des 6000km (6434km) en mai 2013.
Je l'ai achetée en juillet 2013 à 7800km.
Elle a 10500km aujourd'hui.

**Thierry G** · 28/05/2014, 21h44

Citation:

Envoyé par ShonGail

C'est ce qu'affiche le compteur

Y'a moyen d'évaluer au plus juste un nbre de KM, mis à part le compteur ?

Elle date de mai 2009.
J'ai la facture de la révision des 6000km (6434km) en mai 2013.
Je l'ai achetée en juillet 2013 à 7800km.
Elle a 10500km aujourd'hui.

Kilométrage plausible pour une 2009 (les MVistes ne sont pas de gros rouleurs).
Effectivement si la chaine est trop tendue, elle peut détruire très rapidement les roulements de hub notamment le roulement à billes très sensible que j'ai changé en préventif à moins de 6000 km car il présentait quelques points d'accroche.
Tu as peut-être eu le malheur de cumuler les tares MV à avoir roulements sensibles et tension de chaine inadaptée.

28/05/2014, 22h44

Citation:

Envoyé par rik51

faut pas exagérer avec l'eau
c'est fait pour rouler sous l'eau
moi j'ai refait le hub des que je l ai eu ( remplacement perso a moins de 150 euros )
et je re démonterait cette hiver pour contrôler re graisser et voila
et j ai rouler en revenant de l’Auvergne il y a 3 semaine sous des trombes et grelont
quand on connait bien les problème et il sont bien identifié
il faut bien s'assurer que le matériel est en bonne état et graisser comme il ce doit
après faut rouler avec sérénité
he pi voila

tout a fait d'accord avec toi.
Perso démontage une fois par an,dégraissage au fuel(pas agressif) puis remontage a la graisse graphitée.aucun soucis.

**2xd** · 29/05/2014, 10h05

Une bonne tension de chaîne et aussi un bon équilibrage de la roue est primordial

29/05/2014, 12h52

Idem que Toxic, tension de chaine trop forte ou ancien proprio qui lavait à HP.

Après c'est pas du sucre, la mienne je la lave en station de lavage pour dégrossir le boulot, sans appuyer sur la gachette hp et sans insister sur les parties sensibles. Le vrai nettoyage je le fais à la main.

**la soudure** · 29/05/2014, 17h24

Citation:

Envoyé par 2xd

Une bonne tension de chaîne et aussi un bon équilibrage de la roue est primordial

c'est essentiel

**Titi95** · 08/08/2014, 12h35

La tension de chaîne trop élevée? J y crois pas trop car à mon avis, avant que le roulement du moyeu fatigue celui du pignon de sortie de boite aurait lâche bien avant.
Je ne sais pas comment sont monter les roulements mais la precharge est peut être trop élevée.ça améliore le guidage de l axe mais ça réduit la durée de vie des roulements surtout si ils chauffent et que la lubrification interne est basique.

28/05/2014, 21h12	#13
fab60 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1078rr Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Compiegne Messages: 269	Avec le nouveau hub modifié par MV agusta, il ne doit plus y avoir de soucis non ?

29/05/2014, 10h05	#17
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	Une bonne tension de chaîne et aussi un bon équilibrage de la roue est primordial

29/05/2014, 12h52	#18
Duke73 Guest Messages: n/a	Idem que Toxic, tension de chaine trop forte ou ancien proprio qui lavait à HP. Après c'est pas du sucre, la mienne je la lave en station de lavage pour dégrossir le boulot, sans appuyer sur la gachette hp et sans insister sur les parties sensibles. Le vrai nettoyage je le fais à la main.

08/08/2014, 12h35	#20
Titi95 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2014 Messages: 336	La tension de chaîne trop élevée? J y crois pas trop car à mon avis, avant que le roulement du moyeu fatigue celui du pignon de sortie de boite aurait lâche bien avant. Je ne sais pas comment sont monter les roulements mais la precharge est peut être trop élevée.ça améliore le guidage de l axe mais ça réduit la durée de vie des roulements surtout si ils chauffent et que la lubrification interne est basique.