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29/07/2010, 23h16 | #11 |
Guest
Messages: n/a
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Merci d'avoir imagé Pioneer .... !!!!
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30/07/2010, 09h22 | #12 |
Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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Je suis étonné que le PSB soit encore bon alors que la chaine est HS.
A la vue du rapport de transmission secondaire, les dents du PSB soit pratiquement 2,5 fois plus sollicités que celle de la couronne d'où une usure théoriquement au moins 2 fois plus rapide. En TT, on fait 2, voire 3 PSB pour 1 chaine et 1 couronne alu (2) ou acier (3). Si la durée de vie d'un kit chaine fait 19000 km sans rien changé, je ferai bien un changement de PSB à 12000 km, pour amener le kit chaine à 22000 ou 24000 km (la chaine s'use beaucoup plus en passant sur un PSB au dents couchés). A voir si l'investissement d'un PSB neuf pour un gain de 3 à 5000 km est rentable. |
30/07/2010, 12h55 | #13 |
Guest
Messages: n/a
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Ah ok en image je comprend mieux
Et donc je viens d'apprendre quelque chose |
30/07/2010, 19h40 | #14 | |
Rang 3 - John Surtees
R312
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Citation:
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08/05/2011, 12h14 | #15 | |
Rang 7 - Tarquinio Provini
750 F4
Date d'inscription: mars 2010
Localisation: Castelsarrasin
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Citation:
Et bien justement je vends une couronne alu pas chère pour se faire un petit kit sur mesure aux petits oignons
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08/08/2011, 20h39 | #16 |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: novembre 2010
Localisation: Bordeaux
Messages: 280
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Yo !
Je remonte le topic pour éviter d'en créer un. Est-il normal qu'il est du jeu perpendiculairement à l'axe de la roue sur la couronne ? La brêle à 1500km. Merci de vos futures réponses. |
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chaine, kit |
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