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05/09/2016, 17h35 | #11 | |
Rang 3 - John Surtees
f4y10/f4 1000 RR Y13
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Ardeche
Messages: 2 670
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Citation:
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toutes blessent , la dernière tue |
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05/09/2016, 18h08 | #12 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
1090 RR 2013
Date d'inscription: juillet 2016
Localisation: Ardèche
Messages: 47
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Merci à tous pour vos réponses ! J'espère que cela vient d'une soudure de fixation... Et plus j'y pense, plus ça me parait plausible. La fuite est vraiment proche du ventilo et en hauteur, à voir.. J'ai essayé de faire une photo mais ça ne donne rien vu que je n'ai pas tout démonté. Je vais téléphoner à Christophe de Motorenard demain pour avoir son avis et on avisera ensuite... Je vous tiendrais au courant de l'évolution de la situation :-)
Et oui en effet ! Sacré coïncidence ce rétro qui se casse au moment de la fuite mdr ! (au passage, j'ai essayé de le refixer malheureusement il fallait décoller DELICATEMENT le miroir du socle et je l'ai complètement fendu en le décollant :-( adhésif super costaud sur le miroir !!) = mon super réflexe aura été vain :-/ Merci encore pour les infos et conseils en tout cas ! (en espérant que le deuxième miroir ne se décolle pas quand je roulerais à nouveau..!!) |
05/09/2016, 21h49 | #13 |
Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
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J'ai viré les deux d'origine pour des Rizoma et finalement j'ai viré le droit.
Je n'ai plus le droit je l'ai donné...
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE |
09/09/2016, 12h00 | #14 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
1090 RR 2013
Date d'inscription: juillet 2016
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Bon... J'ai emmené la belle chez Motorenard non sans mal... 130 kms parcourus en 5h30... Les 50 premiers kms sans la moindre surchauffe le radiateur faisait le boulot malgré la petite fuite et ensuite les problèmes ont commencé... arrêt tout les 20 kms avec des surchauffes monstrueuses (dont 2 fois ou la température est montée en flèche à 10/10) je m’arrêtais un peu partout pour remplir mes bouteilles d'eau... Quelle galère :-(
Une fois arrivé à Motorenard, je m'aperçois que le haut de la culasse côté gauche a jaunit tellement ça a du chauffer à l’intérieur !!! (chose bizarre ça n'a jaunit qu'à gauche de la moto) Et ce n'est pas des taches d'huile... J'ai vraiment peur d'avoir abîmer le joint de culasse... (et pourtant les mécaniciens m'ont dit qu'il n'ont JAMAIS vu de joint de culasse sur une brutale...) Je suis repartis en voiture avec la ligne d'origine dans le coffre en me demandant même si la moto allait pouvoir rerouler :-/ J'attends maintenant la réponse de Christophe en espérant qu'il fasse des miracles... Pour le rétroviseur cassé, ça devient secondaire... Je me demande aussi si on va pouvoir rattraper un peu la couleur "jaunie" du bloc moteur(gris à l'origine) car ce n'est vraiment pas beau cette différence entre le haut gris-jaune et le bas du moteur gris(normal). Le mécanicien m'a dit qu'il allait voir ce qu'il pouvait faire (essayer de poncer un peu mais pas trop, de peur de grignoter la peinture) ou peut-être qu'il existe un nettoyant... ? Bref, génial avant de partir en vacance, je pars l'esprit tranquille... |
09/09/2016, 12h27 | #15 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1090 RR Corsa
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Messages: 1 525
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Et ben, j'espère pour toi que ce n'est rien de grave. Tiens nous au courant. |
09/09/2016, 14h09 | #16 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
Date d'inscription: avril 2014
Messages: 75
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Sérieux?
tu te tapes 130 bornes avec une moto en panne! tu cherches vraiment les emmerdes, pourquoi ne pas simplement appeler l'assistance technique de ton assurance? le métal ne change pas de couleur avec la température du liquide de refroidissement, s'il a effectivement sur-chauffé, c'est certainement à cause des échauffements des pièces mobiles et pas du liquide. Si casse il y a, je m’inquiéterais plus pour les paliers/coussinets/cylindres que pour un simple joint de culasse |
09/09/2016, 18h37 | #17 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
1090 RR 2013
Date d'inscription: juillet 2016
Localisation: Ardèche
Messages: 47
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Oui j'ai roulé 130 kms avec une fuite étant donné qu'elle n'a pas chauffé jusqu'à la moitié du trajet, je me suis dis que c'était une petite fuite. De plus Motorenard m'a dit qu'avec une petite fuite située en haut du radiateur ça ne devrait pas avoir trop d'impact sur le fonctionnement du radiateur. Et ils avaient raison, à mon avis ils ne vont pas trouver qu'une seule fuite sur le radiateur, il doit y avoir autre chose pour expliquer une telle surchauffe. Pour les pièces du moteur, je ne pense pas qu'il y ai de dégât, j'ai vraiment roulé doucement, pas dépassé 3000trs/min (et me suis arrêté dès que ça chauffer) et le moteur fonctionnait très bien sans bruits ni quoique ce soit d'anormal.
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09/09/2016, 19h08 | #18 | |
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1090 RR Corsa
Date d'inscription: janvier 2013
Localisation: Ardeche
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09/09/2016, 21h47 | #19 | |
Rang 7 - Tarquinio Provini
Date d'inscription: avril 2014
Messages: 75
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Citation:
Du coup la température monte en flèche, le liquide se mets à bouillir, se vaporise et fait dire n'importe quoi au capteur de température qui est censé être immergé. 3000tr, sans refroidissement, en même pas 5 minutes ton moteur peut très bien être mort. Ta moto en ville, arrêtée au feu 2 minutes et le ventilo se déclenche (105°C) et ça a 1200tr, alors 3000tr pendant 20 km sans refroidissement... |
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10/09/2016, 07h00 | #20 |
Guest
Messages: n/a
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Loris!!!!tu aurais du la mettre sur remorque
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