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11/11/2009, 01h24 | #11 | |
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Citation:
Le mieux c'est d'avoir de vrais pilotes via des stages comme BMC, Sarron etc... Si tu passes a Carole n'hesite pas a me le dire, de preference avec un temps > 10° parce que c'est un peu "piegeux" par endroits |
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11/11/2009, 01h30 | #12 |
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11/11/2009, 15h56 | #13 |
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Et après gros gaz en compèt
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13/11/2009, 17h54 | #14 |
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13/11/2009, 18h24 | #15 |
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Vous voulez me tenter, il faudrait que je trouve une moto que j'ai pas peur d'abimer, je sais je vais demander celle du Molosse
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13/11/2009, 18h33 | #16 | |
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Citation:
Apres tu peux alterner, je pense avoir beaucoup progresser grace au CB500 en alternance avec la F4. Ca peut paraitre extreme mais c'est beaucoup de fun |
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13/11/2009, 19h00 | #17 |
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le CB500 je connais, j'ai appris a conduire dessus, j'arrivais même à faire des étincelles avec la béquille centrale (remontée) sur le parcours rapide pendant mes cours, alors si je peux je prendrais un CB500
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13/11/2009, 19h22 | #18 |
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Le CB est vraiment une bonne machine, par contre c'est tres juste en ligne droite, a chaque fois que je reprenais la F4 j'avais l'impression de grimper sur une bombe atomique
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13/11/2009, 19h30 | #19 |
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Normal il y a quand même une grande différence de puissance
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13/11/2009, 19h33 | #20 |
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Entre 56cv et 58 cv pour les 500 CB d'après mes souvenirs.
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lampadaire, super |
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