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#11 |
Guest
Messages: n/a
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![]() C'est vrai qu'il se lâche pour toucher d'autres marché. par contre, il se relâche aussi sur l'après vente.
Moto sortant de révision, changement de plaquette AV et au premier freinage, pas de frein AR. Pédale à fond en bas. Pas génial pour une marque comme celle là. Bon allé, on va dire que c'est un cas isolé. |
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#12 | |
Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Moulins (Allier-Auvergne)
Messages: 5 429
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#13 |
Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 861
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Faudrait juste qu'ils embauchent Tamburini (Grazie ![]() ![]()
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
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#14 | |
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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c’est quand même plus sympa quand le design Allemand reste de culture Allemande (ceci dit, ils n’ont pas grand chose à envier à la finition des MV chez BM), et le Design Italien de culture Italienne… vive la non-uniformisation ! ![]() Sur ce, ils ont fait d’énormes progrès ces deux dernières décennies, et c’est vrai que c’est de loin le constructeur qui s’est le plus remis en question, et qui a fait une vraie révolution culturelle en interne… qui aurait pensé à une S1000RR il y a encore dix ans !? ![]() ![]() |
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#15 | |
Guest
Messages: n/a
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#16 |
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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#17 |
Rang 3 - John Surtees
R312
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: orleans
Messages: 2 218
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![]() sa pese combien
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#18 |
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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![]() Pas trouvé les données techniques encore…
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#19 |
Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
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#20 |
Guest
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1600, bmw |
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