Idf 2019 - Page 2

**Fixurius** · 16/01/2019, 12h52

Le diner est maintenu ?

**Manu78** · 17/01/2019, 11h15

Bonne question

A priori André serait de la partie

André
Fixu
Manu
Salomon

Bon Sal, tu confirmes ?

**Thierry G** · 17/01/2019, 12h12

Citation:

Envoyé par Manu78

Bonne question

A priori André serait de la partie

André
Fixu
Manu
Salomon

Bon Sal, tu confirmes ?

Alors ça va causer sites de rencontres ou bécanes demain soir

Amusez vous bien.

**Manu78** · 17/01/2019, 13h07

Pour la peine ... on va parler de toi

**vert** · 17/01/2019, 13h27

Désolé de mon absence, avant c'était la vitesse de la zx10r niveau taf et cette année c'est une H2R, oui je réserve le resto cet aprèm.

PS, c'est une une métaphore, parceque pour être honnête je ne l'ai jamais aimé cette H2R, j'aime pas la technologie compresseur.

**vert** · 17/01/2019, 13h29

C'est vrai qu'il n'y a l'absence féminine

ça pourrait intéresser certain

**Thierry G** · 17/01/2019, 14h40

Citation:

Envoyé par vert

Désolé de mon absence, avant c'était la vitesse de la zx10r niveau taf et cette année c'est une H2R, oui je réserve le resto cet aprèm.

PS, c'est une une métaphore, parceque pour être honnête je ne l'ai jamais aimé cette H2R, j'aime pas la technologie compresseur.

J'avoue qu'au contraire de toi, je me laisserai bien tenter par une H2R "route" à cause justement de cette technologie compresseur. Le surcroit de couple procuré par le compresseur aux régimes intermédiaires soit les régimes courants pour mon niveau est un argument qui me parle.
C'est surtout le prix de cette moto et la position de conduite "plus sur les poignets" vs Brutale qui me retient de faire cet essai car la dernière fois que j'ai essayé une moto qu'il ne fallait que j'essaye (la Katoche 1290) et bien j'ai signé le chèque très rapidement après

**vert** · 17/01/2019, 16h00

Contrairement à toi, pour les motos que j'ai essayé, peu retient l'attention de mon chéquier, à l'exception de la Panigale V2. Pour le reste je les ai pris sans faire d'essaie. Regret? non j'en ai regretté aucune ou bien si, quand elles doivent partir pour un autre proprio.

ça te fait peut être rever cette H2R, primo elle chauffe à mort, secundo avec la technologie qu'on a aujourd'hui, même pas fichu de lisser la courbe de puissant avec le centre inertiel sur 3 axes, essaie de sortir du virage tout en accélérer et tu vas comprendre. Bon ok sur une route bien dégagée et en ligne droite, tu auras l'impression que la vitesse augmente sans atteindre le maxi, c'est assez humilant certe mais bon à quoi ça sert une moto de tel sorte alors qu'on s'écrate si bien avec une F3? C'est pas avec la puissance que je m'amuse le plus.

En tout cas c'est une bonne vitrine technologique pour Kawa, c'est certain et pour le prix de vente, avec un engin d'exception qu'on ne risque pas de croiser tous les jours et une puissance et la technologie de malade; elle n'est pas si chère en fin de compte.

**Thierry G** · 17/01/2019, 21h57

C'est la version "route" de la H2 qui attire mon attention et non pas la version "pseudo" sport.
La version "route" a été justement modifiée pour moins chauffer que la sport et retravailler mécaniquement pour linéariser son comportement moteur. C'est le couple qui m'excite et la puissance maxi ne m'intéresse pas du tout mais ne l'ayant pas essayée je n'en sais pas plus.
Le positionnement de cette moto cause également soucis car elle est trop proche de la KTM SDR 1290 GT que j'ai dans le garage et trop éloigné de la Brutale 1090 (poids/maniabilité/usage) pour qu'elle devienne sa remplaçante.
de plus, sur l'aspect design la kawa n'est quand même pas une reine de beauté (comme la KTM d'ailleurs) or c'est une des grandes qualités de la MV.
Le prix de l'assurance peut également être un frein supplémentaire car elle doit être considérée comme une "sportive" et avec 200 Cv ça doit douiller un max.

**vert** · 19/01/2019, 01h02

Je confonds la version de monsieur tout le mon avec la version sans rétro et montée en slick, et c'est sûr que je reisque pas rouler en slick sur route ouverte. Même si on dit que la version route est moins brutale mais bon ce n'est pas encore ça, l'arrivée de la puissance est surpenant, sur ligne droite c'est cool et on n'a pas peur mais en courbe il bien doser la poignet de gaz. Bref pas très fun je trouve cette puissance qui t'incite à faire tout le temps très attention.

17/01/2019, 21h57	#19
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	C'est la version "route" de la H2 qui attire mon attention et non pas la version "pseudo" sport. La version "route" a été justement modifiée pour moins chauffer que la sport et retravailler mécaniquement pour linéariser son comportement moteur. C'est le couple qui m'excite et la puissance maxi ne m'intéresse pas du tout mais ne l'ayant pas essayée je n'en sais pas plus. Le positionnement de cette moto cause également soucis car elle est trop proche de la KTM SDR 1290 GT que j'ai dans le garage et trop éloigné de la Brutale 1090 (poids/maniabilité/usage) pour qu'elle devienne sa remplaçante. de plus, sur l'aspect design la kawa n'est quand même pas une reine de beauté (comme la KTM d'ailleurs) or c'est une des grandes qualités de la MV. Le prix de l'assurance peut également être un frein supplémentaire car elle doit être considérée comme une "sportive" et avec 200 Cv ça doit douiller un max. Dernière modification par Thierry G ; 17/01/2019 à 21h59.

16/01/2019, 12h52	#11
Fixurius Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 2016 Date d'inscription: juin 2017 Localisation: Paris Messages: 167	Le diner est maintenu ?

17/01/2019, 11h15	#12
Manu78 Rang 6 - Gary Hocking F4R blanc/gris Corsacorta Date d'inscription: mars 2012 Localisation: Yvelines Messages: 292	Bonne question A priori André serait de la partie André Fixu Manu Salomon Bon Sal, tu confirmes ?

17/01/2019, 13h07	#14
Manu78 Rang 6 - Gary Hocking F4R blanc/gris Corsacorta Date d'inscription: mars 2012 Localisation: Yvelines Messages: 292	Pour la peine ... on va parler de toi

17/01/2019, 13h27	#15
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Désolé de mon absence, avant c'était la vitesse de la zx10r niveau taf et cette année c'est une H2R, oui je réserve le resto cet aprèm. PS, c'est une une métaphore, parceque pour être honnête je ne l'ai jamais aimé cette H2R, j'aime pas la technologie compresseur.

17/01/2019, 13h29	#16
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	C'est vrai qu'il n'y a l'absence féminine ça pourrait intéresser certain

17/01/2019, 16h00	#18
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Contrairement à toi, pour les motos que j'ai essayé, peu retient l'attention de mon chéquier, à l'exception de la Panigale V2. Pour le reste je les ai pris sans faire d'essaie. Regret? non j'en ai regretté aucune ou bien si, quand elles doivent partir pour un autre proprio. ça te fait peut être rever cette H2R, primo elle chauffe à mort, secundo avec la technologie qu'on a aujourd'hui, même pas fichu de lisser la courbe de puissant avec le centre inertiel sur 3 axes, essaie de sortir du virage tout en accélérer et tu vas comprendre. Bon ok sur une route bien dégagée et en ligne droite, tu auras l'impression que la vitesse augmente sans atteindre le maxi, c'est assez humilant certe mais bon à quoi ça sert une moto de tel sorte alors qu'on s'écrate si bien avec une F3? C'est pas avec la puissance que je m'amuse le plus. En tout cas c'est une bonne vitrine technologique pour Kawa, c'est certain et pour le prix de vente, avec un engin d'exception qu'on ne risque pas de croiser tous les jours et une puissance et la technologie de malade; elle n'est pas si chère en fin de compte.

19/01/2019, 01h02	#20
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Je confonds la version de monsieur tout le mon avec la version sans rétro et montée en slick, et c'est sûr que je reisque pas rouler en slick sur route ouverte. Même si on dit que la version route est moins brutale mais bon ce n'est pas encore ça, l'arrivée de la puissance est surpenant, sur ligne droite c'est cool et on n'a pas peur mais en courbe il bien doser la poignet de gaz. Bref pas très fun je trouve cette puissance qui t'incite à faire tout le temps très attention.