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Vieux 02/07/2013, 12h05   #1
papé
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Envoyé par scarabe77 Voir le message
ouais...
car j'étais vraiment fan de la ligne... Même si il parrait que c'était une vraie galère a piloter...
Ancien proprio d'une SF S , il fallait passer par la case réglage de la fourche , et ensuite la piloter comme une hyper sport , certes elle ne se donne pas au premier venu ...........mais un foi le mode d'emploi en main , c'est du bonheur .
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Vieux 02/07/2013, 12h12   #2
joff90
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Ancien proprio d'une SF S , il fallait passer par la case réglage de la fourche , et ensuite la piloter comme une hyper sport , certes elle ne se donne pas au premier venu ...........mais un foi le mode d'emploi en main , c'est du bonheur .
et ton RC8-R street en comparaison du SF-S c'est comment?
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Vieux 02/07/2013, 12h35   #3
scarabe77
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Ancien proprio d'une SF S , il fallait passer par la case réglage de la fourche , et ensuite la piloter comme une hyper sport , certes elle ne se donne pas au premier venu ...........mais un foi le mode d'emploi en main , c'est du bonheur .
merci pour ces précisions!
Tu as essayé avec des bracelets ou tu a gardé le guidon d'origine?
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Vieux 29/07/2013, 11h11   #4
papé
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Sur le RC8 j'ai remonté les bracelets , car trop vive avec le guidon et beaucoup de mal à charger l'avant , avec pour conséquence d'avoir la roue avant souvent en l'air , ok c'est fun mais pas très efficace .
Concernant les ducati je viens d'essayer un 821 hypermotard , quelle maniabilité , et le moteur est largement dimensionné pour cette utilisation , cela faisait longtemps qu'une mob ne m'avait pas donné une banane pareil , car je ne vous cache ma déception après l'essai de la panigale .
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2014, ducati, nouveauté


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